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Federico (Fedo)
New member
Username: Fedo
Registrato: 03-2010
| | Inviato il domenica 07 marzo 2010 - 18:26: |   
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Buona sera a tutti ,
volevo sapere se posso montare sulla mia jeep dei cerchi 8X16 et -20
grazie Fedo |
raimondo (Raquadro)
Junior Member
Username: Raquadro
Registrato: 02-2008
| | Inviato il domenica 07 marzo 2010 - 23:01: |
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salve, volevo sapere se qualcuno (del forum)a mai montato il kit della turboglide sul bj 42 e opinioni. grazie, a presto. |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 14:45: |
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Le mie sfortune con il 12H-T non finoscono più, la fortuna è ceca ma la sfiga ci vede benissima caz....
La turbina è andata ora in italia i prezzi sono proibitivi ho visto che su e bay la CT26 si trova a prezzi interessanti però sono tutte per il 4,2 turbo, qualcuno sa se posso montare la turbina del hdj80 sul 12h-t?
mi suggeriscono anche di montare la turbina del supra per aumentare i cv dopo opportuta modifica alla pompa che ne dite? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 16:38: |
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riccardo, io nel motore del 80 che ho comprato dovevo sostituire la turbina. In italia mi hanno chiesto 300€ per revisionare quella sua originale senza garanzia. Ho preso quella che tu dici. Sono turbine cinesi, ma fanno il loro sporco lavoro. Sono per hdj80, ma praticamente montano su tutto. ho dovuto cambiare la waste-gate con quella vecchia e girare la chiocciola. Montata da dicembre, spinge a 0.9bar con 1bar di picco fino ad oggi senza problemi, usata quotidianamente.
La turbina del 80 non è a gestione elettronica, quindi puoi montarla senza problemi. Io la comprerei, al massimo prendi la girante interna e la sostituisci con la tua (su ebay vendono anche solo la girante equilibrata a 170€, ma ti conviene tutta la turbina perchp molte volte si spaccano dallo scarico). |
stefano (Stefanos5)
New member
Username: Stefanos5
Registrato: 02-2009
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 19:31: |
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grazie max per le informazioni visto che ci sono ho un altra domanda mentre avevo la macchina in rettifica ha rifare il motore il meccanico ha portato il motorino di avviamento della mia lj70 a revisionare da un elettrauto da allora è la terza volta oggi che mi abbandona, si bruciano sempre i contatti dell'eltrocalamita,vorrei sapere se è capitato a qualcunaltro e come ha risolto il problema,
per maxbj dopo non ho sfruttato più la tua officina perchè sono riuscito ha farmi risolvere tutti i problemi sul motore dal centro dove avevo portato l'auto. |
enrico corsi (Robby_naish)
Member
Username: Robby_naish
Registrato: 04-2003
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 22:34: |
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raimondo io io sul bj70 (stesso motore del 42) ho montato il kit axt, costa una fucilata e non so se ne vale la pena anche perche' puoi turbare il 42 in casa spendendo molto meno.
Montata il kit un paio di anni fa il motore non mi e' ancora imploso, a gennaio ho fatto un viaggio in tunisia col bj che si e' comportato benissimo.
enrico |
Andrea (Theghost)
New member
Username: Theghost
Registrato: 12-2009
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 22:56: |
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l iscrizione al registro italiano toyota quali restrizioni comporta? (massimali, possibilità di guidare il veicolo 365 giorni l'anno, partecipazione ai raduni, ecc..) |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 00:37: |
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io sono del parere che turbare un motore aspirato conviene se lo si fa in casa a costo zero. Ma spendere 1000€ per un kit non vale la pena. Magari si cerca l'occaisone e si acquista un motore già turbo d'origine. Si hanno più cavalli, la sicurezza di una cosa fatta bene e si spende uguale. Io il motore del HDJ80 l'ho preso a 1400€ se avessi turbato il mio del 42 in casa, comunque meno di 500€ non avrei speso ed ogni volta che schiacciavo l'acceleratore avevo la paura di spaccare tutto. Con quello del 80 ho 170cv d'origine (pompando la turbina a 1 bar da 0.6bar originali, avrò preso qualcosa in più) ed ho un motore aqffidabile.
ANDREA (thegost) con il registro italiano toyota abbiamo convenzioni assicurative di tutti i tipi. Contattami telefonicamente (numeri sul mio profilo) e secondo le tue esigenze troveremo la compagnia che soddisfi le tue esigenze. |
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 10:35: |
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Stefano non so che dirti. Probabilmente non ti ha fatto un buon lavoro. Gli unici problemi che hanno questi motorini di avviamento sono dovuti alla consunzione dei carboncini poichè hanno 20 anni ed all'acqua che li rovina. |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 12:45: |
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confermo quello che dice max
il mio motorino ha 23 anni
e speso è in ammollo
l'ho revisionato poco tempo fa sostituendo i contatti e le spazzole
come nuovo e pronto per altri 20 anni di vita |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 14:03: |
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Davide ma la turbina del'HDJ80 ha il solito attacco sui collettori di scarico del hj61?? perchè hai dovuto mettere la waste gate vecchia, su quella nuova non c'era??
è possibile montare un qualcosa che dall'interno della macchina ti permette di cambiare la pressione del turbo?? |
stefano (Stefanos5)
New member
Username: Stefanos5
Registrato: 02-2009
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 15:30: |
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speriamo che questa volta l'elettrauto capisce il difetto mi ha assicurato che ha già sostituito le spazzole e i contatti dell'elettrocalamita per ben due volte,
altra domanda tralasciando quello che dice il libretto che massima misura di cerchi e gomme posso montare su un lj70 alzata + 5?
ho provato la snorkel va benissimo ed ho speso 6 € di tubi. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 20:42: |
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RICCARDO ho dovuto mettere la wastegate vecchia perchè la nuova sbatteva con il monoblocco esendo staffata diversamente. Per variare la pressione dall'interno puoi usare un regolatore di pressione. ma occhio..... hehehee
come questo oggetto su ebay: 370344391655 |
Federico (Fedo)
New member
Username: Fedo
Registrato: 03-2010
| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 19:24: |
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buona sera a tutti l'altra sera quando vi ho scritto mi sono accorto che avevo fato un errore...volevo delle informazioni per la mia toyota Bj42... volevo sapere se questa misura di cerchione poteva andare bene..."8"X"16"ET-20...
Grazie Fede |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 09:09: |
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Federico, oltre la misura del cerchio dicci anche che misura di gomma vuoi montare.
Se vuoi montare una 7.50r16 - 205r16 il cerchio 7x16 e' gia' troppo largo. |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
Senior Member
Username: Demolition_zuki
Registrato: 07-2002
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 09:50: |
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davide, secondo te dove posso ordinare il paraolio del verricello meccanico? in toyota qua a bologna non hanno niente di antecedente al 1984...
francesco |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 13:12: |
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FRANCESCO IO HO ADATTATO UN PARAOLIO SKF TORNANDOLO. MA QUELLO TOYOTA è IL MIGLIORE |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 13:12: |
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SCUSATE IL MAIUSCOLO, MA LA TASTIERA NON FUNZIONA |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 14:45: |
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francesco rompi un po' i maroni al magazziniere
purtroppo a volte sono un po' pigri
qui a belluno mi diceva il mio quando andai a chiedergli la reperibilità di pezzi per l'hj 45 che dovevo prendere che non c'erano problemi e che poco prima aveva fatto arrivare molti ricambi per un fj 40 in restauro...comprese le parti motore
qui in italia sicuramente non c'è nulla
ma se usa la rete internazionale ti può far arrivare il ricambio...
devi solo rompere un po'
o cambiare conce e magazziniere |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
Senior Member
Username: Demolition_zuki
Registrato: 07-2002
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 15:12: |
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hanno detto che il sistema delle ordinazioni non funziona neanche con pezzi, codici e numeri antecedenti il 1985.
di concorrenza si trova? perchè qua vicino a bologna ci sarebbe un'azienda che vende molti ricambi giapponesi non originali.
francesco |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 15:51: |
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hanno riformulato i codici questo è vero...ma con un po' di impegni si trova ancora quasi tutto credimi
anche perchè il verricello meccanico è rimasto in produzione per lungo tempo..anche dopo l'85
vuoi provare col numero di telaio del mio 71 dell'87?
tanto presa di forza a parte il verro è lo stesso |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
Senior Member
Username: Demolition_zuki
Registrato: 07-2002
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 17:34: |
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potrei provare, ti ringrazio; solo che mi servirebbe il codice del paraolio...
francesco |
Federico (Fedo)
New member
Username: Fedo
Registrato: 03-2010
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 19:24: |
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ciao Davide,
allora non so bene che gomme montare sulla mia toyota tu cosa mi consiglieresti se prendo dei cerchi da 16 con canale 8 e ET-25 o -20??
Volevo chiederti delle informazioni..ho visto le foto delle tua toyota e volevo sapere cosa devo fare per mettere le balestre sopra al ponte come hao fatto tu con la tua?e quali ammortizzatori mi consigli??
grazie Fede |
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 20:26: |
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La modifica dello SPOA richiede prima di tutto balestre non troppo arcuate, una T-Bar onde evitare la frattura del pignone e probabilmente l'allungamento dei tubi dei freni ed una crocera doppia. Non so se devi allungare l'albero di trasmissione. Poi alzi il baricentro e quindi ti consiglio pure i distanziali.
Insomma, sembra semplice, ma è un bel traffico. |
tom (Tom)
Member
Username: Tom
Registrato: 03-2002
| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 14:57: |
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Francesco, il mio toy è dell'83 e ho sempre trovato tutto qui a Bologna, per ultime le guarnizioni per le bocce del ponte anteriore, poi se hanno cambiato le codifiche non lo so, io per sicurezza sono sempre andato con i manuali e le loro fiche e abbiamo sempre trovato...
ciao |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
Senior Member
Username: Demolition_zuki
Registrato: 07-2002
| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 15:21: |
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tom tu dove andavi, a quella in via de pisis? io i problemi li avevo da fiocchi auto, ma il magazzino lì ha chiuso.
francesco |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 09:06: |
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Francesco, il paraolio del verricello se non ricordo male e' uguale al paraolio del primario del cambio lato frizzione. |
Federico (Fedo)
New member
Username: Fedo
Registrato: 03-2010
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 09:14: |
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buongiorno a tutti,
volevo sapere se prendo delle gomme con misura 235/85/16 posso montarle su dei cerchi "8"X"16"ET-20?sopratutto volkevo sapere se quel tipo di gomma stava sotto alla mia toyota BJ?
grazie Federico |
uaz (Enzo_talenti)
New member
Username: Enzo_talenti
Registrato: 05-2007
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 13:21: |
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Buongiorno, da poco faccio parte anch'io del Registro Italia Toyota essendo in possesso di un 4 Runner Td.
Sono a chiedervi notizie in merito ai mozzi ruota libera. Mi hanno detto che è possibile che alcuni Runner abbiano questi mozzi di serie e che siano automatici.La mia Toy esternamente non presenta nulla, come posso fare a vedere se in effetti ha questi mozzi automatici(ammesso che esistano)oppure ne è sprovvista.
Grazie |
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