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Messaggio |
    
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 01 gennaio 2009 - 15:34: |   
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benvenuti nel 2009.
Auguroni a tutti |
Franco (Tury)
Member
Username: Tury
Registrato: 12-2003
| | Inviato il giovedì 01 gennaio 2009 - 16:40: |
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Che effetto, sembra di avere l' agenda nuova  .
Ciao ed auguri ancora. |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il giovedì 01 gennaio 2009 - 17:40: |
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Auguri.... Angurie.... Canguri.... |
Andrea (Greenbj42)
New member
Username: Greenbj42
Registrato: 07-2008
| | Inviato il giovedì 01 gennaio 2009 - 22:58: |
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Buon anno 2009!!!!
Andrea |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 01:38: |
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http://www.youtube.com/watch?v=p3hQREm-f-o |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 09:51: |
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è molto silenzioso il toyota impantanato!! |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 10:17: |
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deve avere qualche problemino alle candelette....hahahahaha |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
Advanced Member
Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 15:51: |
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Quello è il famoso toy di dentino ponti mog 404 motore chevy 5.7 V8 gomme da 38 e verricello elettrico originale toy con due motori di 6hp, bella macchina |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 17:12: |
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ma dentino non era morto? |
Milos (854skyblue)
New member
Username: 854skyblue
Registrato: 08-2008
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 17:26: |
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ciao a tutti..è da un po che non mi faccio sentire.Oggi ho finalmente trovato il tempo (e la voglia) di rimontare il radiatore che ho fatto rifare.Nessun problema (grazie Davide per la tua "guida" su come smontarlo). Volevo solo sapere se devo usare qualche precauzione per rimetterci dentro il liquido.Cioè,rischio il formarsi di bolle d'aria o altro? Qualcosa da fare prima di accendere? Quanto lo devo riempire? (quando l'ho svuotato ho tirato fuori circa 5 litri,pensavo di reciclare il liquido,al limite allungandolo con un pò d'acqua).
Ne approfitto per fare a tutti gli auguri di buon anno! |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
Advanced Member
Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 17:28: |
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No,non è morto
Ecco i miei nuovi ponti per il bj41.
Sono del hj61 con coppie coniche 5:29, freni a disco al post, con blokki a cavo al 100% originali toy,e giunti rinforzati.
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fjn
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fjm
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fjl |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 19:19: |
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Milos usa del liquido nuovo che costa poco.
Riempi il circuito fino a livello, poi accendi la macchina e rabbocca di nuovo. E' il movimento stesso che toglie le bolla di aria. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 19:34: |
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io utilizzo un pò di olio per far entrare bene i manicotti in gomma. Dai un'occhiata al manicotto in ferro che sta sotto al radiatore, io l'ho sostituito con uno in inox.
Come dice max, meglio usare liquido nuovo. 5lt costano sui 7€. C'è anche quello rosso per evitare la corrosione dell'alluminio, presente nella scatola del termostato. Il liquido va cambiato ogni 2 anni a prescindere dall'uso del mezzo.
Controlla di tanto in tanto il livello i primi tempi, io per sicurezza cambierei anche termostato e tappo. Ti costa altri 50€ ma almeno hai fatto il lavoro completo.
Un'ultimo accorgimento, se il tuo impianto è andato ad acqua sempre, farlo andare a liquido potrebbe essere dannoso. Hai notato parecchia ruggine nel vecchio liquido? Era acqua? |
enrico corsi (Robby_naish)
Member
Username: Robby_naish
Registrato: 04-2003
| | Inviato il sabato 03 gennaio 2009 - 23:18: |
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Complimenti per i ponti Corrado, una curiosita' i giunti rinforzati sono della Longfild, sai se li fanno anche il bj70?, in teoria il ponte e' uguale al 42.
enrico |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
Advanced Member
Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il domenica 04 gennaio 2009 - 00:26: |
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si longfild, si li fanno per fj40 |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il domenica 04 gennaio 2009 - 01:25: |
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Davide poichè ha cambiato il radiatore a questo punto è meglio utilizzare il liquido. Quantomeno non reincrosti le parti nuove. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 04 gennaio 2009 - 03:21: |
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si max, hai ragione, ma la mia paura è che se il motore ha utilizzato acqua abbia qualche incrostazione anche nella guarnizione ed utilizzando il liquido possa fare danno. Non so se sia una diceria fondata, ma mi è arrivata voce di utilizzare il liquido SOLO nei motori che lo hanno sempre utilizzato.
Corrado quei ponti hanno il longfield?? peccato siano montati, volevo vedere la differenza di questo "famoso" giunto.
Comunque penso che è meglio ropere un giunto da 70€ che rompere una coppia conica od un semiasse. |
enrico corsi (Robby_naish)
Member
Username: Robby_naish
Registrato: 04-2003
| | Inviato il domenica 04 gennaio 2009 - 09:39: |
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E' vero sicuramente e' meglio rompere un giunto che una coppia conica o un semiasse.
I giunti della Longfield dovrebbero essere garantiti a vita fino alle 44 se non ricordo male.
Io quando ho montato le 4,88 sui ponti del 70 ho notato una cosa.
La coppia conica originale 4,11 sia corona che pignone e' notevolmente piu' grossa di dimensioni delle 4,88 che ho montato, spero di non aver diminuito la robustezza del ponte.
La coppia conica e' della "PRECISION GEAR" e' da quanto si legge sul web e altri forum dovrebbero essere le migliori in commercio sia come precisione sulla lavorazione che robustezza dei materiali.
Le ho su da circa un mese, per adesso tutto ok con le 35 Silverston, io comunque ho guida che salvaguarda abbastanza la meccanica.
Enrico |
Milos (854skyblue)
New member
Username: 854skyblue
Registrato: 08-2008
| | Inviato il domenica 04 gennaio 2009 - 11:24: |
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Quale intendi manicotto inb ferro? io non ne vedo; ho solo i due manicotti in gomma,quello sotto e quello sopra,che sono entrati senza grossi problemi fortunatamente.Il liquido che avevo dentro era verde..avevo l'antigelo;ma non è molto che l'ho cambiato mi sembra di ricordare.Per questo lo volevo riutilizzare.E' ancora bello trasparente..ruggine non ne ce n'era da nessuna parte.. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 04 gennaio 2009 - 11:52: |
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enrico, sicuramente una corona con più denti è maggiormente esposta a rotture rispetto ad una con minori denti, ha meno materiale.
Milos, il manicotto inferiore è diviso in due, un piccolissimo pezzetto di tubo in ferro da 10cm unisce un primo manicotto dal radiatore al convogliatore e poi un'altro manicotto va dal convogliatore al motore. Io hosostituito il pezzetto da 10cm di tubo in ferro.
Per il liquido se ti sembra pulito e lo hai cambiato da poco e non vuoi spenderci soldi riutilizzalo. |
