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davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il mercoledì 21 gennaio 2009 - 10:52: |   
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per alberto ferri.
per ridurre la rumorosità del toyota puoi usare dei tappeti fonoassorbenti o bituminosi che vendono nei negozzi per carrozzeria. Poi un tappeto in gomma attutisce già molto.
Comunque non otterrai mai un'insonorizzazione perfetta, sotto al cofano c'è sempre un 3500 diesel vecchia concezione. |
fjus (Fjus)
New member
Username: Fjus
Registrato: 01-2009
| | Inviato il mercoledì 21 gennaio 2009 - 11:32: |
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l'attuatore della frizione di un FJ40 è come quello della BJ40?
La mia FJ ha il cambio a quattro marce e penso che abbia già la frizione con la molla a diaframma.
Grazie.
Ciao |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il mercoledì 21 gennaio 2009 - 19:42: |
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devi confrontaqre i numeri di codice, ma non penso che siano uguali avendo campane differenti, devi informarti in concessionario.
Per le molle a diaframma, tutti i toyota (ma il 99% dei veicoli circolanti) hanno la molla a diaframma. |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il mercoledì 21 gennaio 2009 - 20:06: |
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Salvo, oggi ho effettuato quella modifica alla chiusura del bj. Ho preso un rullo della puleggia del PIAGGIO SI che avevo a casa, l'ho forato con una punta da 8mm e poi ho allargato il foro dove c'è il perno della chiusura. Ho messo a pressione la boccola e l'ho saldata.
Ho anche girato, dietro consiglio di Max la C di chiusura dello sportello.
Ho rimontato tutto e dopo un pomeriggio di regolazioni, ho ottenuto il risultato di non dover tirare con forza sovrumana (cadeva a pezzi tutto) lo sportello per chuderlo. Adesso basta accompagnarlo.
Ma non sono ancora soddisfatto. Lo sprotello lato passeggero, sembra quello di un mercedes.... basta sfiorarlo e si chiude ermeticamente. Quell oguida, con tutte queste modifiche, comunque lo si deve chiudere tirandolo e non è completamente aderente, infatti resta il difetto del secondo scatto...... ma non sono riuscito a capire cosa ha che non va.....  |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 01:19: |
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Devi osservare se l'hardtop basa perfettamente nella vasca (dove ci sono i fori per i piedi dei laterali dell'hardtop); e il battente sopra quello, che si congiunge con la cornice del parabrezza.
Già è positivo che la situazione è migliorata.
Appena fa una giornata di sole io provo la guaina sugli sportelli.e poi vi comunico le impressioni. |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 09:23: |
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veramente uno dei perni che va nei buchi anteriori per fissare l'hard top alla cabina è spezzato (in un laterale si è tranciato ed è caduto dentro). Immagino di dover togliere l'hard top e di doverlo ripristinare.....
Per il resto c'è tutto.
Ieri ho notato anche un'altra cosa, stavo sistemando il mio albero anteriore (riccardo, prima di montarlo scatto delle foto) ed avevo davanti le crocere del 40 e del 70. Ho notato che quelle del 70 hanno un'angolaizone maggiore.
Volevo anche cambiare una crocera, ho tolto i due anellini di tenuta, ma la crocera non viene via. Come fate voi? con la pressa? l'estrattore? litri di svitol? |
Nicola Carù (Nikar)
Senior Member
Username: Nikar
Registrato: 08-2004
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 09:45: |
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Domanda da ignorante totale: devo rifare le boccole delle balestre anteriori, balestre che non sono Toyota ma Pro-comp.
Devo cercare delle boccole particolari o quelle in poliuretano che vende uno dei nostri amici convenzionati al Registro vanno bene e prescindere?
Grazie. |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 10:54: |
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Grazie davide appropositto di alberi l'albero ant e post dell'lj70 è uguale al nostro? |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 10:57: |
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(Messaggio modificato da Folders il 22 gennaio 2009) |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 11:12: |
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Nicola dovrebbero essere uguali. Perno da 18mm e diametro da 35mm se non erro.
Riccardo, se mi ricordo bene l'lj70 ha differenti perni. L'ideale è procurarsi il piattello riduttore/difefrenziale dei toyota bj70/71/73 che sono tondi e non quadrati in maniera da forarlo ed avere una flangia che va bene con tutti gli alberi. |
Andreas (Harmony)
Junior Member
Username: Harmony
Registrato: 02-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 12:42: |
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Ciao a tutti! scusate, ma qualcuno sa dirmi quale off set del cerchio sia giusto per un bj senza che sporga troppo? Ho trovato dei cerchi 15 per 7 con off set -20, non so se va bene!
grazie |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 15:19: |
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Davide io ho gia le pere del bj73 con il piatelo tondo  mettiamola cosi se dovessi procurarmi un'altro albero anteriore di quale mezzo lo dovrei cercare che vada bene al 40 |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 17:03: |
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Andreas teoricamente dovresti montare gomme e cerchi come da libretto e che poi si possano montare alla macchina. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 17:26: |
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riccardo, ma non hai il piattello tondo al riduttore....hehehehehe
se devi fare lo shackle reverse devi modificarlo e quindi costruirlo in casa. |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 19:12: |
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az non ci avevo pensato ma non è un problema quello |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 19:18: |
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non pensare di "cucire" un tondo su un millerighe perchè non tiene..... hehehehe
devi prendere l'uscita di una serie 70 |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 20:01: |
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si stavo propio pensando di saldare una flangia qui le vendo a 30 dollari http://www.man-a-fre.com/parts_accessories/compani on%20flange.htm però ci sono di varie misure e tutte le le pere se non sbaglio |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il giovedì 22 gennaio 2009 - 23:42: |
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Figo quel sito. Ha un sacco di roba molto carina come questa:
http://www.man-a-fre.com/parts_accessories/discpar kbrakeconvkit.htm |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
Advanced Member
Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il venerdì 23 gennaio 2009 - 00:58: |
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Adesso devo montare solo i cavi dei Blokki e collaudarla:
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fmb
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fma
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/flz
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fly
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/flx
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/flw |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il venerdì 23 gennaio 2009 - 09:24: |
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corrado, invece comincia a pensare a cosa possiamo mettere d'avanti a mò di parafanghino, non puoi/possiamo circolare con le ruote che sporgono di un palmo......Avevo pensato a delle strisce di gomma industriale spesse 1 o 2 centimetri. Che ne pensi?
Benvenuto nel club dei "ponti larghi"....hehehehehe |
