| Autore |
Messaggio |
    
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 09:08: |   
|
Non credo che l'albero sia pieno mi sembra troppo leggero stasera lo taglio e vi faccio sapere |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 10:34: |
|
riccardo, se aggiungi un secondo supporto alla sua uscita devi aggiungere OBBLIGATORIAMENTE una crocera, altri rompi la presa di forza, perchè il cambio non è più libero di muoversi.
Mentre ci sei controlla lo scorrevole se fa gioco (sicurmamente è stato questo il problema) e cambialo con uno di derivazione agricolo. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 10:35: |
|
se il tubo dentro è vuoto forse è anche meglio..... ti procuri una spina di diametro uguale al foro interno e metti in asse il nuovo tubo.
Ti consiglio di prendere un boccola di rinforzo da saldare sopra la saldatura di congiunzione fra vecchio e nuovo tubo. Il diametro è piccolo e non vorrei la saldatura se unica non sia sufficiente
(Messaggio modificato da 0davide0 il 27 gennaio 2009) |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 11:08: |
|
Per scorrevole intendi questo http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fmq l'ho cerchiato, se devo aggiungere un'altra crocera allora lascio perdere lo rimonto cosi,
Davide non ho capito la spina e la boccola, ho intenzione di comprare un tubo da 250mm X 10 se lo trovo senno scendo con lo spessore ma meno di 5mm non lo voglio fare poi prendo le due estremita dal vecchio tubo la C e il pezzettino del millerighe e lo saldo il più dritto possile e dovrebbe andare bene no?
Il problema è che non riesco a togliere la crocera ma va rotta per togliere i cappuccini? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 11:40: |
|
date un'occhiata a questo bloccaggio EBAY n°250362288960 chi ne conosce il funzionamento? Non lo avevo mai visto |
lorenzo (Giga)
Junior Member
Username: Giga
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 11:58: |
|
Voglio registrare le valvole del bj 42...sul manuale consiglia di posizionare la puleggia secondo le tacche per capire quando le valvole sono aperte o chiuse, ma mi sembra macchinoso in quanto non si riesce ad entrare con una chiave e relativa leva senza togliere il radiatore.
Non si può semplicemente vedere se la valvola è chiusa toccando il bilanciere?
Se c'è un po di gioco significa che è chiusa.
La registrazione si fa a motore freddo? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 12:00: |
|
Riccardo, si intendo quello cerchiato. La toyota non ha effettuato nessun trattamento termico così prende gioco (parecchio) e sotto stress vibra parecchio facendo andare fuori asse l'albero con conseguente possibile stortura.
Soluzioni?
1) sostituirlo (la migliore)
2) mettere un pò di pasta da guarnizione sui denti (la più economica)
Per il secondo giunto devi mettere la crocera all'uscita obbligatoriamente.
Le crocere penso si romperanno sicuramente, la cosa brutta è che non esistono come ricambio toyota e nemmeno come aftermarket. Ci si avvicinano un pò quelle della panda ma devi riallesare il foro.
Ma perchè devi togliere la crocera?
Taglia 10 centimetri dall'uscita della crocera dopo il giunto e saldi il nuovo tubo. All'estremità metti il millerighe.
Per rinforzare la saldatura sovrapponi un manicotto da saldare alle estremità |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 12:02: |
|
lorenzo, invece di girare con il cricchetto dalla puleggia dell'albero motore, metti la 4° o la 5° e gira dalla ruota posteriore. Poi fai riferimento con la tacca sulla puleggia.
Comunque si capisce se sono aperte o chiuse.
C'è comunque un'ordine di registrazione, controlla sul manuale |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 13:01: |
|
X giovanni
Il Bj con i 4 tamburi frena uno schifo, è inutile paragonarlo ai dischi. Non solo perchè l'efficienza frenante è minore, ma anche perchè si squilibrano in fretta. Poi se il tamburo è bagnato o ancor peggio pieno di fango non frena affatto.
L'omologazione non è necessaria, sul libretto non è menzionato il sistema frenante.
Per la modifica è un bel casino, perchè o trovi qualcuno che si vende i ponti o i mozzi di qualche toyota oppure comprare tutto nuovo ti costa un capitale. |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 14:11: |
|
Allora se vedi il disegno http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fmr se lo taglio diciamo nel mezzo il pezzo 1 lo metto sul tornio e non ci sono problemi, il pezzo due mi rimane con una crocera attaccata e non mi piaceva tanto farla girare sul tornio per questo volevo toglierla, COME non ci sono come ricambio toyota e se mi si rompe la crocera come si fà? |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 14:16: |
|
Su questo sito http://www.man-a-fre.com/parts_accessories/FrontDi scBrakeConversionKits.htm vendono il kit freni a disco anteriori costicchia un pò, forse è meglio se trovi un ponte già con i dischi come consigliato da Maxbj  |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 14:49: |
|
Ma perchè devi metterlo al tornio?
Taglialo e vedi intanto se è pieno od è cavo.
Se è pieno usi un manicotto
se è vuoto usi una spina
Così nell'uno o nell'altro caso lo hai messo in linea. Lavora un adattatore non il pezzo, è più facile.
Se si rompono le crocere sono cavoli amari..... |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 16:09: |
|
Perchè voglio fare un tubo nuovo non voglio rattoppare l'esistente, voglio toglie ammodo le due stremità e saldarle sul nuovo tubo |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 16:51: |
|
non è rattoppato.....hehehehe....è semplificato.
A te quello che interessa è un'albero di trasmissione equilibrato. Se tagli a 10cm lo passi al tonio, smonti la crocera (la rovini) e saldi il tubo nuovo e' semplicemente PIU' COMPLICATO non è rattoppato
Invece taglia il tubo vecchio a 10 centimetri ed innesta il tubo nuovo a quello vecchio. Non hai bisogno di tornio e sempre 2 saldature devi fare.
Non riuscirai MAI ad equilibrare una singola crocera senza centraggio. |
giovanni pezzali (Giovpezza09)
New member
Username: Giovpezza09
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 19:42: |
|
Grazi per i consigli e ve ne chiedo un altro , trovare o montare un ponte o i mozzi adatti per i dischi e abbastanza seplice ?
Per esempio Si riesce ad adattare qualche pezzo di Toyota più recenti ? bisogna modificare pompa ecc... ?
Indicativamete prezzi per i ricambi ?
Grazie !!! |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 20:13: |
|
Sorpresa  il tubo e vuoto dentro e lo spessore è di 2,5 mm fa ridere non ce lo metto un tubo da 2,5mm, poi ho notato che una crocera ha parecchio gioco la devo revisionarem, ho sentito in toyota c'è un kit a 69 euri ma l'omino non sa se è tutta la crocera o solo i pezzi per revisionarla cmq l'ho ordinata tanto mi ci vuole, stasera ho provato a smontarla ma non viene, non so se i cappuccetti vanno spinti indentro colpendo sull'esterno o se vanno spinti in fuori c'è qualcuno che lo sà? |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 21:41: |
|
riccardo, sai come si smontano le crocere? o non ne hai mai smontata una?
solitamente fai uscire un cappellotto per volta senza sfilarli, ma a volte sono grippati, l'ideale se non ci sono parti di gomma e lasciarli una notte nel gasolio...
ciao
beppe |
filippini diego (Messerlellora)
New member
Username: Messerlellora
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 21:50: |
|
http://74.125.77.100/translate_c?hl=it&sl=fr&u=htt p://nl.youtube.com/watch%3Fv%3DHv6HZVv4GUo%26NR&pr ev=/search%3Fq%3Dpatrol%2Bgr.net%26hl%3Dit%26sa%3D G&usg=ALkJrhhsp_GPKPNshTnoMqgZEbaGFOL1Pg
allora che ne dite ????? |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 21:54: |
|
Giovanni, per i freni a disco puoi montare i mozzi del BJ/HJ 70-71-73-60-61, montano anche i mozzi del LJ faro tondo... il faro quadro ha i mozzi piu' grossi.
Se vuoi contattami in privato che forse ho dei mozzi da vendere. |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il martedì 27 gennaio 2009 - 23:13: |
|
Molto interessante quel filmato, non pensavo che con lo spoa il ponte avesse tali torsioni. |
