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Messaggio |
    
peppe (Sperlinga)
New member
Username: Sperlinga
Registrato: 04-2007
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 15:51: |   
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Vorrei poter parlare con qualcuno che ha montato le balestre hst. |
Ringo77 (Ringo77)
Member
Username: Ringo77
Registrato: 01-2007
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 18:39: |
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Contatta giuseppe lui ha sotto le balestre paraboliche il suo nik è: JOUSE59. |
Ringo77 (Ringo77)
Member
Username: Ringo77
Registrato: 01-2007
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 18:43: |
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No davide..io volevo fare qualcosa di crtaceo fatto come si deve..x la gioia di tutti.
Lo so..anch'io vado con loe figure...ma è bello avere un bel protocollo in officina da consultare quando vuoi...che ne dici?
Quando avevo la UAZ il mio ex club UAZ ITALIA avevano tradotto tutti i manuali d'officina in italiano...cosa assai gradita da tutti i soci. |
Sabrina (Crazygirl)
New member
Username: Crazygirl
Registrato: 03-2007
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 19:01: |
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Avrei un quesito per voi esperti:
vorrei cambiare l'assetto al mio bj con un OME.
Volevo sapere se era necessario effettuare modifiche anche al'albero di trasmissione e alle crociere...Grazie |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 19:19: |
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Non ho capito la tua proposta davide, tu vorresti tradurre i manuali toyota in italiano usando le figure dell'originale inglese?
un solo problema, hai idea di quanti manuali ci sono? Io in versione cartacea ne ho una decina ed ognuno spesso almeno 5 centimetri (alcuni arrivano a 10). Poi informatici una ventina di CD. Immagina a tradurli!!!
Non ne vedo il motivo, i manuali sono di facile consultazione (anche in inglese). Per qualsiasi dubbio c'è il forum oppure chiunque può contattarmi al 3407379163, non mi sono mai tirato indietro.
Penso sia meglio rapportarsi con una persona per risolvere le incomprensioni meccaniche piuttosto che rapportarsi con un manuale (anche se in italiano)!!
Il manuale è certamente la base, ma gli amici del forum ed i consigli di chi ha già percorso la "strada" sono INSOSTITUIBILI.
Ma se vuoi tentare in un'impresa simile.... io non ti fermo... hehehehehe....
Io consultando i manuali in inglese, ho anche imparato l'inglese tecnico..... da necessità virtù. Ne approfitto così per sconfinare anche su forum americani e NON GUARDARE SOLO LE FIGURE.... hehehehe
P.s. la uaz non mi risulta avere a catalogo centinaia di modelli come la toyota (e per ognuno relativo manuale).
(Messaggio modificato da 0davide0 il 01 febbraio 2009) |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 19:21: |
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Sabrina, non dovrebbero esserci problemi, eventualmente tu prendessi un'assetto "esasperato" vendono dei cunei da mettere tra balestre e ponti in maniera da ristabilire la corretta angolazione.
Sei iscritta al registro toyota? Puoi usufruire degli sconti sugli assetti, contattami per info circa i fornitori. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 19:22: |
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Peppe, le paraboliche hanno dato scarsi risultati. Sono ottime nel'andatura mista, molto confortevoli, ma appena cominci a darci sotto, si rompono. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 19:48: |
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date un'occhiata qui il post dove rifà il cruscotto!! |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 20:22: |
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Davvero le paraboliche hanno questi limiti? Pensavo fossero l'uovo di colombo. |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 20:35: |
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Orrendo il quadro che ha messo il tizio. Poi non ho capito a cosa servono quella sfilza di interruttori sopra al condizionatore. |
Sabrina (Crazygirl)
New member
Username: Crazygirl
Registrato: 03-2007
| | Inviato il domenica 01 febbraio 2009 - 21:49: |
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Grazie Davide, del consiglio era una domanda da inesperta, anche perchè enso di fare un rialzo diciamo normale tra i +5/7 |
peppe (Sperlinga)
Junior Member
Username: Sperlinga
Registrato: 04-2007
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 00:03: |
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ma leggendo qualche post passato c'è chi parla delle paraboliche hst descrivendole come la soluzione migliore.
allora a questo punto l'unica soluzione sono le ome,anche se io rimango dell'idea che modificare con molloni sia il migliore compromesso.
Invece relativamente al cruscotto penso gli americani sono troppopiù avanti. |
Glauco (Sphinx)
New member
Username: Sphinx
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 09:19: |
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Stavo buttando l'occhio su ih8mud e mi chiedevo che modello cercare nei forum per trovare una meccanica uguale o simile al bj70...negli USA si chiama in un altro modo? come bj70 nn trovo nulla! |
Glauco (Sphinx)
New member
Username: Sphinx
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 09:26: |
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Come nn detto... mi ero perso nella valanga di informazioni del sito.... am una domanda mi resta ...cercando sul mercato USA pezzi di ricambio, accessori, etc... come bj70 nn si trova granchè...per caso le avevano dato un nome diverso? magari con qualche leggera ritoccata estetica? qualcuna mi illumina? |
Glauco (Sphinx)
New member
Username: Sphinx
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 09:34: |
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DAVIDE ho letto sopra che sconsigli le HST... perchè? cercando sul forum ho trovato un tuo post del 2007 nel quale dopo un test le elogiavi...cos'è cambiato? |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 09:36: |
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Finalmente ho avuto il tempo di passare a smontare il ponte anteriore, la sede o la coppa dei cuscinetti conici quelli piccoli che stanno uno in alto e altro in basso della boccia ( non so se avete capoito quali) sono segnati, hanno i segni dei rulli presumo che debbano essere cambiati vero? Davide una volta mi avevi detto come fare per determinare gli spessori non è che me lo puoi ridire? |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 09:44: |
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davide, ma che spettacolo!!
il 15b-ft, il 4000 L4, bello compatto e cattivo??
e li stava solo girando come aspirato, dato che la turbina era scollegata...
secondo me questo è " Il Motore"...
ciao
beppe |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 15:22: |
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SABRINA con 5 o 7 centimetri non hai problemi.
PEPPE sicuramente le OME adesso sono il miglior compromesso, modificare a molle davanti non è facile, non basta mettere due puntoni e due molle.
GLAUCO i diesel in america sono quasi sconosciuti, comunque cerca le sigle e non i modelli. Il cambio è H55F. Loro conoscono maggiormente l'FJ70.
Per le paraboliche all'inizio sembravano un buon compromesso ed ancora lo sono, ma non sono adatte a stress prolungati. Quindi per il fuoristrada amatoriale sono il meglio, ma per fuoristrada pesante, viaggi in africa o motori elaborati, non vanno bene
RICCARDO cambiali i cuscinetti, costano 20€ cad. per gli spessori monta tutto solo con uno spessore, poi devi girare dal braccetto e vedere il carico. Entro un certo limite va bene, se troppo duro aumenti gli spessori, se troppo molle iminuisci. Ricordi il carido? |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 15:47: |
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Ma c'è modo di misurare questo carico?? come faccio a determinare se è troppo molle o troppo duro? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 02 febbraio 2009 - 17:06: |
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devi misurarlo con una bilancia a molla sul braccetto nel foro della testina, deve essere compreso fra un range che va dai 3 ai 6kg |
