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davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 09:58: |   
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Ecco il servizio fotografico sull'albero artigianale anteriore.
Premesse con lo shackle reverse (le balestre anteriori invertite) avevo bisogno di un millerighe più lungo, perchè in estensione il ponte si sposta di molto in avanti. Dopo il primo esperimento "economico" saldando due millerighe toyota e dopo il suo primo misero fallimento..... ho cercato una risposta sempre in economia a questo problema. Girando e sentendo varie persone il miglior compromesso è utilizzare materiale agricolo.
Ecco a voi l'albero completo (non ancora saldato)
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fnl
Partendo da sopra vi dettaglio le parti che lo compongono.
PRIMA millerighe maschio
SECONDA manicotto femmina
TERZA adattatore
QUARTA tubo originale
(Messaggio modificato da 0davide0 il 08 febbraio 2009) |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:05: |
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PRIMA PARTE
Ho preso l'albero originale toyota dalla parte del suo manicotto. L'ho tagliato via ed è rimasta solo la forcella con la crocera. La forcella toyota ha un foro da 34mm (mi sembra) che serve a centrarla e serviva in caso di troppo grasso nello scorrevole originale a farlo andare via. In origina ha un tappo di lamierino di protezione (la raffinatezza... il lamierino di protezione sul foro salta via in caso il grasso sul millerighe sia eccessivo e permette la compressione dello scorrevole).
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fng
Sono andato in un negozio di articoli agricoli ed ho comprato un millerighe da 60cm (diviso in due con nicola). Il costo a testa è stato di 50€ per un millerighe di 30cm. Ho acquistato due manicotti con millerighe femmina, uno l'ho tagliato a metà e rettificato al tornio da nicola in maniera da essere perfettamente complanare. Il caso ha voluto che il millerighe fosse dello STESSO diametro del foro, così ho inserito il millerighe nel foro ed il mezzo manicotto sopra saldando tutto alla forcella, sia dentro che fuori.
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fni
Così ho ottenuto un millerighe con forcella toyota di 24,5 mm (10 pollici) Abbastanza robusto (spero).
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fnh |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:09: |
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SECONDA PARTE
Ho aqcuistato due manicotti femmina (uno era di nicola...) in uno ho messo l'ingrassatore e li ho saldato insieme (a dire la verità è l'unico punto debole di tutto l'albero, spero resista.
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fnk
In questi pezzi agricoli, vi è un verso obbligato, la cosa è buona perchè le crocere hanno una "fase" quindi si saldano in fase sul bancone e poi sarà così per sempre senza paura di confondersi. |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:10: |
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TERZA PARTE
avevo a questo punto necessità di costruire un'adattatore che unisse il manicotto femmina con il tubo toyota. Ho acquistato un metro di tubo meccanico e grazie alla bravura di nicola ed al suo tornio ho ottenuto un perfetto adattatore, era così bello che non sapevo se usarlo come fermacarte o saldarlo....
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fnj |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:13: |
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QUARTA PARTE
il tubo originale toyota, sostanzialmente è l'albero originale tagliato, a cui si andrà ad infilare in ordine:
TUBO<--adattatore<--manicotto femmina<--millerighe maschio
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fnl |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:15: |
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Considerazioni finali
Così con una spesa di 70€ ho ottenuto un'abero con un'escursione di 24,5 centimetri, il millerighe agricolo è leggermente più grosso di quello toyota, ho anche notato che le crocere del bj70 hanno più escursione così ho lasciate quelle del bj70. Non ho bisogno di equilibrarlo perchè è montato all'anteriore dove le velocità non sono elevate e poi è fatto tutto al tornio, penso che lo squilibrio sia minimo.
La cosa bella è che con 25 centimetri di millerighe posso montare il 5 marce od il 4 marce senza dover rifare gli alberi... heheheheh |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:19: |
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Dany di quanto differisce la lunghezza dell'albero anteriore fra il 4 ed il 5 marce? Riformulo la domanda, quanto è più lungo IL CAMBIO (escluso il riduttore) del 5 marce rispetto a 4? Quindi dove si attacca il riduttore? |
Daniele (Dany_toy40)
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Username: Dany_toy40
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:34: |
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Davide il riduttore arretra di 9 CM, per cui 9 cm piu corto il posteriore e 9 cm piu' lungo l'anteriore |
davide (0davide0)
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 10:36: |
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allora penso che 25 centimetri non bastino... pasienza, la cosa buona e che il maschio è sempre uguale devo solo RI-tubare l'albero.....hehehehe
che ne pensi del lavoro? resiste? |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 11:05: |
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Te lo dico dopo che monti cio' che ti ha portato il buon babbo natale!!! |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 18:28: |
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 ancora top secret... anche per me ..... che non l'ho ancora scartato. |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
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Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 18:44: |
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Ancora non l'hai scartato... sei la solita MINCHIA.... |
alberto ferri (Albertone11)
New member
Username: Albertone11
Registrato: 10-2008
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 19:10: |
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SEDILI
help , sto ristrutturando un toy 42 .
aveva i sedili anteriori di una renault 5. non voglio cercare gli orginali ma vorresi sapere che sedili avete messo voi così anch'io mi so regolare nel cercare i pezzi -Grazie |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
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| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 20:01: |
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Qualcuno ha messo sedili della lancia Thema o Fiat Croma. Ma pare che bisogna rifare le staffe.
Se cerchi nei post vecchi qualcosa trovi. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 20:16: |
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corrado aspettavo te.... hehehehe |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
Advanced Member
Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 20:22: |
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Io non ho fatto nulla tutto il pomeriggio, se tu mi avessi chiamato... (tirchio fino al midollo). |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 22:37: |
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(tirchio fino al midollo).
ahahahahahahahahahah |
Franco (Tury)
Advanced Member
Username: Tury
Registrato: 12-2003
| | Inviato il domenica 08 febbraio 2009 - 22:45: |
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Bè più che tirchio Davide lo si potrebbe definire un risparmiatore 
Maxcortez, come mai i pezzi da montare non li vuoi artigianali, ti hanno messo dei vincoli? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 09 febbraio 2009 - 08:50: |
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Io ieri pomeriggio ero stravaccato sul divano a guardarmi il catania-juventus, ma stendiamo un velo pietoso.....
I sedili della croma io li ho montati (quelli in pelle, fantastici). Soltanto mettendo sedili differenti, ti cambia una macchina, molto più confortevole, alzi la vista e riesci a guardare il cofano (mentre quelli originali riesci a guardare solo "l'orizzonte").
Bisogna staffarli, ma non è complicato. Davanti usa una L rovesicata e dietro un tubo rettangolare. Prima bulloni le staffe alla scocca e poi metti sopra i sedili prendi i riferimenti e fori. Molto facile. |
Daniele (Dany_toy40)
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Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il lunedì 09 febbraio 2009 - 10:22: |
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Io ho montato i sedili del 164 in pelle eletrici e riscaldati |
