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Messaggio |
    
Emanuele (Minuskite)
Member
Username: Minuskite
Registrato: 07-2005
| | Inviato il mercoledì 11 febbraio 2009 - 22:09: |   
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Davide per il top one i percorsi sono stancanti anche a piedi..(per lo meno quello della foto)  .Non per niente chissa chi li ha trovati .Ci siamo anche Noi. |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il mercoledì 11 febbraio 2009 - 22:13: |
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Ma come pensate di tirar fuori cavalli dal B senza un turbo.
La compressione nei diesel non si può aumentare, kit particolari tipo pistoni ed alberi motore alleggeriti per aumentare il numero di giri non esistono. Anche solo alleggerire il volano è assurdo perchè il motore già vibra parecchio.
L'unico modo è, come ha scritto Davide, cambiare camicie e pistoni per aumentare la cilindrata, ma tanto vale allora prendere un altro motore. Sicuramente è più affidabile di qualsiasi accrocco si assembli. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 12 febbraio 2009 - 10:14: |
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secondo me con un motore del genere si arriva ad un centinaio di cavalli, ma il bello è la coppia!! Poi se ci si mette una turbina a 0.3 per "fluidificare" l'erogazione.... viene un bel giocattolino.
Ovvio che secondo me si dovrà maggiorare gli scambiatori termici, quindi radiatore acqua ed aggiungere un bel radiatore olio.
Come turbina io suggerirei una grossa, per avere un'aspirato ai bassi e far entrare il turbo ai medio alti con una buona portata d'aria.
Magari (visto che si ipotizza) toglierei la pompa in linea e metterei una pompa rotativa con arricchitore. Questo è stato fatto ed il lavoro è relativamente semplice, basta costruire una piastra d'adattamento. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 12 febbraio 2009 - 16:20: |
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allora?
siete tutti in rettifica ad informarvi?
hehehehehe |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 12 febbraio 2009 - 17:01: |
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http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t= 32647&page=56
DANY una traction bar che potresti copiare.... tiene un V8.... risolvi i tuoi problemi di fragilità |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il giovedì 12 febbraio 2009 - 21:38: |
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La mia e' piu' o meno fatta alla stessa maniera |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il venerdì 13 febbraio 2009 - 12:46: |
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davide, se ti ricordi la misura dei parafanghini, prima di sta sera, me li faccio portare domani mattina da un mio amico che ci va oggi....
(Messaggio modificato da cowtoy il 13 febbraio 2009) |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il venerdì 13 febbraio 2009 - 13:09: |
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beppe ti ho inviato una mail |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il venerdì 13 febbraio 2009 - 21:44: |
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Davide , hai ancora montato lo york nella tua macchina? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 14 febbraio 2009 - 08:27: |
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si salvo, va una favola. Lo utilizzo (l'altra volta mio cognato aveva il pressostato del'autoclave sgonfio, non aveva compressore, sonon andato li con il bj e lo york ha fatto il suo dovere, i 50€ meglio spesi... hehehehehe) |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il sabato 14 febbraio 2009 - 10:17: |
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Te lo chiedevo perche appena posso lo voglio montare. |
lorenzo (Giga)
Junior Member
Username: Giga
Registrato: 12-2005
| | Inviato il sabato 14 febbraio 2009 - 11:04: |
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Dove lo avete preso lo york? si trova dagli autodemolitori italiani?...le auto che lo montavano da noi sono rare o sbaglio? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 14 febbraio 2009 - 14:36: |
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lo montano le Volvo ed i range rover |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il domenica 15 febbraio 2009 - 00:09: |
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Dany mi dicevi che i pignoni dei motorini d'avviamento toyota avevano diverse dentature. Oggi ho preso un motorino pre 1980 (quello enorme senza riduzione). Ha 9 denti.
Quello del BJ71 o del HJ61 sai quanti denti ha? |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il domenica 15 febbraio 2009 - 10:26: |
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una curiosità, ma che misura di gomma è una h78 r15??
ciao
beppe |
Matteo (Black_xj_87)
Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il domenica 15 febbraio 2009 - 13:13: |
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in teoria hr78 sta per altezza radiale
in questo documento che riporta le conversioni CUNA sono equiparati a gli 8.55"R15americani (calcolati alla stregua del 10"R15) e in misura metrica ai 225/75R15
http://www.jubiaba.com/camper4x4/pneu.pdf |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il domenica 15 febbraio 2009 - 14:11: |
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matteo, grazie della info!! |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il domenica 15 febbraio 2009 - 20:47: |
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qualcuno ricorda il sito dell'azienda che vende il cavo per il verricello? |
Corrado Muscarà (Corradomuscara)
Advanced Member
Username: Corradomuscara
Registrato: 08-2002
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 02:04: |
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Aggiornamento lavori:
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/foq
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fop
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/foo |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 08:19: |
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corrado che spettacolo!!!
cos'è rimasto del 71?
parte del telaio e parte della scocca... :-)
monterai anche tu gli air-shock?
se qualcuno di voi conosce bene le pinze dei freni toyota, mi dia un consiglio qui:
http://forum.fuoristrada.it/messages/18488/450754. html
ciao
beppe
(Messaggio modificato da cowtoy il 16 febbraio 2009) |
