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Messaggio |
    
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 14:58: |   
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lo so, il fascino 40 è irresistibile....
ma anche se il cuore ha "ragioni" che la ragione non comprende.... è pur vero il contrario !!!
era sicuramente un salto nel buio. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 15:00: |
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(Messaggio modificato da 0davide0 il 16 febbraio 2009) |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 22:28: |
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Matteo prendito un HILUX e poi ci trapianti un 3.5 con cambio 5 marce.... e' ottimo |
izzio (Iciomartin)
Junior Member
Username: Iciomartin
Registrato: 12-2006
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 22:40: |
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ciao ragazzi ogni tanto mi presento per farvi qualche domanda ma posso chiedere solo a esperti come voi.
comincio dall'inizio , quando acquistai l'auto e la provai il vecchio propietario mi disse di non sterzare tutto con le 4x4 inserite li per li non ci feci caso mapoi mi chiesi come mai.. e normale?
l'altra sera ero alle prese con un percorso un po incasinato e mentre ero mezzo piantato in salita con lo sterzo tutto girato un ragazzo che mi guidava mi ha detto che ha visto delle scintille sotto davanti vicino alla pera, potrebbe essere collegata la cosa? cosa potrebbe essere?
altra cosa che mi succede lo sterzo diventa duro con le 4x4 inserite e quando vado per toglierle spesso non escono e devo mettere la retro per un attimo poi si tolgono, illuminatemi vi prego |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il lunedì 16 febbraio 2009 - 23:36: |
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izzio, solitamente si consiglia di non iserire le 4x4 su fondi ad alta aderenza perchè non hai il differenziale centrale...motivo per cui ti si irrigidisce lo sterzo con il mezzo in 4wd...
le scintille potrebbero essere causate dal piattello del pignone che strisciava su una pietra...
se vuoi una rinfrescatina di come funzionano i differenziali:
http://www.roverworld.com/diff.htm
ricordati che non avere il differenziale centrale è come averlo bloccato...
ciao
beppe
(Messaggio modificato da cowtoy il 16 febbraio 2009) |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:06: |
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dany... un hi-lux con il 3.5 del bj42...... chissa chi ha potuto partorire una simile idea... hehehehehehe
Izzio le scintille provabilmente erano causate anche da una crocera mezza partita dell'albero di trasmissione che facevi girare come un pazzo... hehehehe
Per togliere le 4 ruote motrici quando non vogliono venire via, usa la mazza.... scherzo... hehehe fai la seguente operazione accelera ed in decelazione le togli (subito tolto il piede dal gas).
Le 4wd non le usare su asfalto e fondi similari, neanche se bagnati.
Mettere le 4wd ed accelerare girando provochi la rottura precoce dei giunti omocinetici. |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:11: |
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se hai i mozzi girati le 4wd le puoi mettere anche in movimento.
Cosi su asfalto le togli, sullo sterrato le metti, senza fermarti.
Le ridotte invece si mettono solo da fermo.
L'albero prendilo e scuotilo, se noti del gioco allora hai una crocera da sostituire. |
Riccardo (Folders)
Member
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Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:12: |
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Allora Davide ho misurato i 4 punti della macchina, mettendo il telaio in bolla la misura è la solita sia a dx che sx davanti, e identica su i due lati dietro, poi ho misurato di quanto sporge la carrozzera dal telaio e la misura è uguale sia a dx che a sx, poi ho misurato dalla battura del cerchio sul mozzo al telaio e le misure non sono identiche il lato passeggero è più in fuori di 1,4cm, qual'è la soluzione?? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:13: |
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Beppe mi raccomando domani in demolizione.... tieni a freno dany..... hehehehe
Sarete come due bambini in pasticeria. Portatemi un supporto cambio alla crema... hehehehe  |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:19: |
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quote:ho misurato dalla battura del cerchio sul mozzo al telaio
cosa intendi non ti capisco?
se il telaio è dritto come può essere che hai il ponte spostato di 1,4cm??
Hai misurato dal mozzo al telaio e hai notato la differenza? dammi conferma.
Ma hai usato un filo a piombo?
come hai fatto? |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:23: |
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l'unica cosa che mi viene di getto è che non hai serrato il dado da 54mm sul mozzo, ma a quest'ora avresti una ruota lenta. Oppure potresti avere due cerchi con offset differente. Od anche una cattiva convergenza. Prova a fare la prova dello spago sulle 4 ruote.
Mi sembra strano che vi sia il ponte spostato ed il telaio dritto.
Adesso non mi vengono idee.... mi hai colto di sorpresa... pensavo avessi la solita differenza di balestre, qui invece è un'altra cosa, fammici pensare questa notte. |
Riccardo (Folders)
Member
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Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:24: |
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Si praticamente ho misurato da dove si mette il cerchio dove sono i 6 prigionieri al telaio e la misura non è identica ci sono quel 1,4 cm di differenza in più lato passeggero |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:26: |
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ho preso una livella e l'ho poggiat vicino ha due prigionieri e poi con ilmetro ho preso la misura tra la livella ed il telaio |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:28: |
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Qual'è la solita differenza di balestre? |
Beppe (Cowtoy)
Senior Member
Username: Cowtoy
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 00:32: |
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riccardo, ponte piegato in corriscondenza della boccia??? assurda, ma...
davide, c'è da sperare che ci controllino altrimenti presi dalla foga ci smontiamo pure la macchina che sta sotto...
per il supporto,c'è da sperare che non l'abbiano lasciata attaccata alla traversa, e la traversa attaccata alla macchina...perchè ora è appoggiata sul tetto di un'altra macchina...
ciao
beppe |
davide (0davide0)
Moderator
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Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 08:47: |
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se l'hai presa dalla punta della livella al telaio non influisce anche lo sterzo? nel senso che se hai le ruote un pò sterzate la distanza aumenta e diminuisce.
Prendila da un punto interno dei dischi freni al piattello d'attacco balestre. |
Riccardo (Folders)
Member
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Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 08:47: |
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Non è possibile beppe e poi tutti e due piegati?? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 08:49: |
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la solita differenza delle balstre in tutti i toyota post 1980 è che dal lato passeggero pendono di più. Perchè c'è il serbatoio e la pancia del guidatore... hehehehe |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 08:51: |
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il ponte si piega, ma di solito lo fa nella sede dei cuscinetti conici (te ne accorgi che per uscire l'omocinetico sforza). |
Riccardo (Folders)
Member
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Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 17 febbraio 2009 - 09:08: |
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é si Davide pensandoci bene non ho fatto niente per vedere se le ruote erano perfettamente dritte, devo rifare la misura |
