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davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 09:13: |   
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MAX CORTEZ uno dei negozzi convenzionati con noi vende le boccole in poliuretano, contattami in privato che ti do le coordinate.
SALVO vuoi un cambio più duro?? cammina un pò senza olio.. hehehehehe ma hai controllato le palline che bloccano la leva? sono di lato, forse sono un pò consumate.
MATTEO è sei sicuro che provenga dall'accoppiamento coppa-monoblocco? Potrebbe venire anche dal paraolio dell'albero motore. Devi farlo controllare bene da un meccanico (che non abbia bisogno di soldi). Infatti una cosa è rimettere la guarnizione alla coppa (lo fai senza smontare nulla, neanche il ponte), una cosa è mettere il paraolio all'albero motore. Per la coppa puoi provvedere da te. Smonta la coppa e metti la guarnizione. Puoi aiutarti con il manuale d'officina sul sito del registro. Se continua ancora nel difetto... va dal meccanico.
STEFANO secondo me potrebbero essere due le cause di una frenata così, od hai i tamburi dietro starati oppure hai la pompa andata. Il correttore non c'entra, infatti da una differenza minima, io l'ho addirittura eliminato il leveraggio e la situazione è cambiata di pochissimo. Se non sbaglio da una differenza di 0.5bar.... il tuo problema è da ricercare in altro. Ripeto o POMPA o TAMBURI |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 10:04: |
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Davide quali sono le palline che bloccano la leva?
non ne ho viste..
(Messaggio modificato da salvobj il 02 marzo 2009) |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 12:50: |
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grazie ragazzi
controllerò al più presto
ora sono infognato anche nell' odissea omologazioni
stavo tentando di mettere a libretto gomme(31.10.50R15) e snorkel sul 71...in mano ho nulla osta cetoc e dichiarazione di installazione a regola d'arte...ma sembrava fin troppo facile!
infatti ho impattato col mega ingegnere clamoroso che indignato per non aver mai visto quel buffo tubo e non trovando nei suoi regolamenti un appendici che disciplini l'installazione di tubi sui veicoli ha pensato bene di richiedermi un figurino.
per figurino egli intende un foglio rilasciato da toyota che riporti il bj 71 con lo snorkel montato ove siano visibili tutte le quote che identificano il mezzo come altezza larghezza lunghezza etc
sono andato in toyota e come immaginavo il buon magazziniere era più incredulo di me a tale richiesta.
voi avete idea di dove trovare un "figurino"?
davide tra i tuoi mille manuali e schemi non è che hai anche un bj 71 quotato?
la pantomima non termina qui.
sul nullaosta cetoc per lo snorkel c'è scritto verificare che densità e opacità dei fumi non risultino alterate e non si discostino dal vaore riportato nella TARGHETTA POSTA NEL VANO MOTORE
e qui casca l'asino.
che risulti a voi il bj 71 ha una targhetta o adesivo nel vano motore riportatane le emissioni?
sarà che il mio è stato riverniciato ma non l'ho mai vista!
e dubito che su un mezzo di 23 anni ci siano i valori di densità e opacità dei fumi
in ogni caso la cosa si fa ancora più interessante perchè in toyota non ne hanno(ammesso esita) in quanto non ovviamente prevista come ricambio
e io ne ho bisogno perchè egli possa controllare e confrontare i dati strumentali con quelli della casa madre
qualcuno ha qualche idea lampante oltre che lasciare stare l'omologa e girare con lo snorkel sperando che dio me la mandi buona?! |
Antonio (Patrol88)
Senior Member
Username: Patrol88
Registrato: 11-2002
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 14:02: |
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bah sullo snorkel ci sono voci discordi e nessuna chiara riguardo la possibilità/necessità di omologazione...
tradotto...bisogna andare a culo. |
stefano (Stefanos5)
New member
Username: Stefanos5
Registrato: 02-2009
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 14:25: |
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grazie per i consigli, faro queste prove.
Ho anche un verricello elettrico senza marca molto vecchio che ha i relè(solenoidi) rovinati dove posso trovarne di nuovi? |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 14:35: |
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eh lo so antonio...
io tentavo solo di fare le cose fatte bene e nel modo giusto.
ma sembra che non vogliano darci una mano ma solo metterci i bastoni tra le ruote |
lorenzo (Giga)
Junior Member
Username: Giga
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 17:34: |
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Nessuno mi risponde sullo york?? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 18:04: |
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Scusa Lorenzo, avevo scordato.
Lo york sulla jaguar mi risulta essere stato montato. Lo york ha diversi attacchi, adesso devi trovare un portatubo che vada per quella filettatura. La F non so per cosa stia. Ma puoi ocminciare a montarlo ed avere un riscontro sulle sue capacità!!
Per la marmitta predi una IMASAF |
lorenzo (Giga)
Junior Member
Username: Giga
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 19:31: |
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serve una terza puleggia o allungo la cinghia del servosterzo?
dalle istruzioni non riesco a capirlo...
il compressore sembra in ottime condizioni ed è del 96...appena posso lo butto su... |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 23:02: |
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Matteo o investi il dott super Ing idiota, oppure inventati una targhetta o il figurino o qualsiasi altra minchiata per accontentare il coglione di turno. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 02 marzo 2009 - 23:24: |
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Lorenzo hai due scelte.
PRIMA compri la puleggia per il compressore a/c alla toyota
SECONDA ti rifai una puleggia in alluminio
Io ho ho costruito una puleggia in alluminio ma con gli anni si è scavata per l'attrito ed adesso non va bene. Ritornando indietro comprerei la puleggia per A/C alla toyota.
Non puoi usare la stessa puleggia del servosterzo, perchè la toyota utilizza cinghie da 17mm e lo york quelle da 13mm (mi sembra). Comunque più piccole (almeno il mio). |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 01:06: |
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La puleggia la potresti comprare anche in ghisa
e farla lavorare al tornio.
giusto?? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 08:40: |
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quelle originali sono in lamiera stampata e pesano poco, puoi lavorarla anche al tornio dal pieno in ferro, ma quando m'informai alla toyota la puleggia per l'aria condizionata costava una 50€, praticamente quanto devi dare al torniere per lavorarne una. Almeno è originale toyota e non appesantisce l'albero motore. |
lorenzo (Giga)
Junior Member
Username: Giga
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 08:42: |
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appena posso controllo la puleggia dello york...il mio ne ha due magari sono una da 13 e una da 17 mm...per lavorare al tornio non ho problemi ma preferisco trovare qualcosa di commerciale magari da adattare...la ghisa è molto dura non si lavora bene al tornio meglio l'acciaio.
La soluzione di usare una delle 2 cinghie che ho già mi sembra la più veloce.. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 12:54: |
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se hai due puleggie sullo york sono da più piccole di quella da 17 usata dalla toyota |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 18:13: |
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la targhetta non so nemmeno come sia fatta e che valori dovrebbe riportare
e il figurino lo vuole TOYOTA non scaricato da internet...la soluzione migliore e metterlo sotto appena si china a controllare il n° di telaio
scherzi a parte a questo punto fanc**o collaudo!
però tra cetoc agenzia e bollettini vari ho speso 220euro
maledetto me e la mia voglia di fare le cose in regola |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 19:40: |
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forse alla cetoc ti ritornano i soldi se non hai potuto omologare. non scherzo, ma mi sembra che qualcuno ci sia riuscito.
A voler pensar male sembrerebbe che sia così difficile mettersi in regola perchè se fossimo tutti "puliti" non si potrebbero più far multe..... quindi meno soldi per i "potenti".... ma sono sicuro che l'italia non è questo genere di paese... hehehehehe |
Matteo (Black_xj_87)
Advanced Member
Username: Black_xj_87
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 21:31: |
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sante parole davide...
ormai che sono in ballo faccio un salto in un altra motorizzazione e vedo se va meglio.
altrimenti mi affido alla buona sorte..
non mi rode per il cetoc.
loro il loro lavoro lo hanno fatto
è che se vai in motorizzazione e paghi un udienza con un ing. "comodino" 110€ e ti trovi a discutere con questo arredo da camera che non capisce la lingua con la quale tu gli parli ti girano le palle.
come ho già detto loro devono continuare a garantirsi il lavoro da pascià.
110€ 2 parole e poi via...e tu te ne vai a testa bassa...e pensi che cazzo inventarti quando la prossima volante ti fermerà.
"eh sa agente in motorizzazione non erano sicuri..mi hanno detto di andare tranquillo perchè tanto non si trova l'articolo legge che disciplina i tubi di plastica che escono dalle fiancate"
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giancarlo boschi (Blak)
New member
Username: Blak
Registrato: 11-2003
| | Inviato il mercoledì 04 marzo 2009 - 08:40: |
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ciao a tutti, nel mio bj42 ieri mentre andavo si e' accesa la spia gialla che segnala acqua nel decantatore. Controllato subito il decantattore lo stesso non ha scaricato acqua ma solo gasolio. La spia continua a rimanere accesa.Cosa puo' essere successo? Consigli? Grazie.
Giancarlo |
Franco (Tury)
Advanced Member
Username: Tury
Registrato: 12-2003
| | Inviato il mercoledì 04 marzo 2009 - 08:48: |
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Matteo, non è che ti sei messo in testa di sfondare il muro di gomma italiano ? L' unica è seguirlo fino a trovare un varco ed infilarsi a testa bassa presso un altra motorizzazione.
W L' ITALIA !  |
