| Autore |
Messaggio |
    
Attilio (Svampa)
New member
Username: Svampa
Registrato: 03-2009
| | Inviato il lunedì 06 aprile 2009 - 18:12: |   
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post cancellato dal moderatore
(Messaggio modificato da 0davide0 il 06 aprile 2009) |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 07 aprile 2009 - 15:07: |
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http://www.youtube.com/watch?v=x73wBt23QpA |
lorenzo (Giga)
Junior Member
Username: Giga
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 07 aprile 2009 - 20:50: |
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Il mio york ha sicuramente la puleggia a 12v...mi informo sui prezzi del trasformatore 24-12v magari sento un elettrauto per l'amperaggio... |
filippini diego (Messerlellora)
New member
Username: Messerlellora
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 07 aprile 2009 - 21:59: |
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visto che siamo in tema di turbine x 3b o rimediato x pochisoldi una garrett m35 se non sbaglio dovrebbe venir da un mercedes ma non so cosa che dite troppo grossa niente da fare ne avete mai viste???? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il mercoledì 08 aprile 2009 - 08:23: |
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il mercedes che cilindrata aveva?
garret m35? mai sentita.
Ma se è gratis, provarci non costa nulla.
Devi fare un collettore (non sarà difficile per te) ed i tubi dell'olio. Quello della mandata dall'alternatore e quello del ritorno che va in coppa.
Se la turbina non va bene, comunque ti resta l'impianto.
Lorenzo lo york non penso abbia un grosso assorbimento. |
filippini diego (Messerlellora)
New member
Username: Messerlellora
Registrato: 01-2009
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 11:44: |
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ho sbagliato e' una garret M53 o di un ml 3000 o piu' grosso penso |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 12:39: |
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quella turbina la dovrebbe montare anche il BMW 320, la mia paura è che sia a geometria variabile |
Francesco Di Matteo (Frank_d)
New member
Username: Frank_d
Registrato: 11-2004
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 16:17: |
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Ciao a tutti. Ho un problema con la ponmpa della frizione che si trvo nel longherone sotto il lato guida. Mi perde olio,secondo voi è da cambiare? dove ordinarla e quanto mi costa? Grazie! |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 18:36: |
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Davide non va bene la turbina a geometria variabile per il 3b?
Francesco sicuramente è qualche o-ring rotto puoi provare a smontarla e vedere. |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 19:01: |
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Matteo è il ripetitore della frizione. Cambialo che se non tiene più non torni a casa.
La prima volta cambiai solo il cilindretto con il gommino e durò 2-3 anni.
La seconda però mi si sfasciò improvvisamente e sono rimasto per strada. Non ingranavo più le marce.
Kit gommini: 04313-40021 11 euro
Ripetitore: 31470-60050 61 euro |
Emiliano (Pely)
Junior Member
Username: Pely
Registrato: 03-2004
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 22:23: |
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ciao Davide
oggi sono uscito in prova con la nuova turbina garret del iveco daily 2.8 va molto bene a tutti i regimi ,regolata a 0.6 bar intercooler e radiatore acqua del kzj 90 e perfetta non scalda in qualsiasi situazione spero di avere trovato quella giusta ,dopo aver provato 8 turbo per ora è il piu completo e spinge sotto da paura speriamo che duri...... quando rompo mi attende un 4200 turbo del hdj 80 quale cambio devo trovare per questo motore.dimenticavo il v8 venduto |
riccardo (Cardino82)
New member
Username: Cardino82
Registrato: 10-2008
| | Inviato il giovedì 09 aprile 2009 - 22:43: |
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salve a tutti. desidererei una informazione se possibile: un bj 71 anno '88 3500 td con blocchi ant e post e verricello ma con motore tutto sbriciolato (ha bisogno di una revisione completa) quanto è valutato? o meglio quanto è giusto offrire? grazie anticipatamente |
Franco (Tury)
Advanced Member
Username: Tury
Registrato: 12-2003
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 08:23: |
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Ciao Riccardo, bisogna considerare come è messo anche tutto il resto della macchina gli accessori possono diventare relativi a ragion anche del fatto che siano riportati o meno sul libretto. Mi riferisco al verro ed eventualmente ai pneumatici. Di 71 bibloccati se ne vedono anche a 15 K€ (fonte autoscout) da questa cifra che proporrei come tetto massimo si scende considerando lo stato del veicolo e la fortuna nel reperirlo. Per quanto riguarda il motore considerando di tenere il suo un conoscente lo ha da poco rifatto ed ha speso sui 5 K€...  |
Antonio (Patrol88)
Senior Member
Username: Patrol88
Registrato: 11-2002
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 08:50: |
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le testate del 71 non si trovano piu...quindi occhio. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 09:21: |
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FRANCESCO DI MATTEO il ripetitore è sicuramente da cambiare, sottomarca costa una trentina di euro. Il rischio è di restare per strada. Poi l'olio della frizione è corrosivo e ti stai mangiando sicuramente la vernice del longherone.
SALVO la geometria variabile lavora ad alte pressioni 1bar ed anche 1.2bar non penso che il 3B reggerebbe
EMILIANO ma con la turbina del daily (hai i codici??) agli alti o medi come si comporta? Per il 4200td devi montare un cambio per 6 cilindri (hj60 o hj61) oppure un cambio bj73 motore vm. Certo il 4200td è un'altra cosa.... heheheh affidabilità toyota (motore turbato dalla casa) e 170cv di serie...
RICCARDO verricello? diche marca? ponti bloccati (se originali) 1500€/2000€, poi altri 600€ di cambio e 1000€ di scocca. Io non spenderei più di 3500€ per un BJ71 senza motore. Rifare il motore ti costa intorno ai 4000€ se non vi è nulla di compromesso (albero motore, testata, ecc...) alla fine spendi 7500€ valore di mercato, ma sei sicuro che il motore è buono. |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 11:54: |
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Davide hai tutta una serie di documentazione per modificare e installare lo YORK, per il SANDEN hai niente?? un'amico mi ha regalato un sanden sd6 è possibile modificarlo per fare aria compressa?? |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 20:41: |
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Per il sanden non c'è molto da modificare. Forse puoi mettere un'ingrassatore apposto del tappo dell'olio ed ingrassarlo. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 20:58: |
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http://www.youtube.com/watch?v=8-PES-zq7r4&feature =related |
filippini diego (Messerlellora)
New member
Username: Messerlellora
Registrato: 01-2009
| | Inviato il venerdì 10 aprile 2009 - 21:02: |
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cardino e' in utile ke ti informi te lo avevo gia' stimato io cio' che vale in un 71 e' il motore (e' a mio avviso apparte il 15bt il meglio motore in assoluto x off road altro che v8 ... anche se il mio gc 5.9 non mi da soddisfazione qualcosa di piu' ... ma su strada e'!!!!)il resto e' uguale al bj 70 che a 1500 2000 euro lo trovi in quanto ai ponti bloccati originali si valgono e' vero x o x me niente da invidiar all arb ...... cmq non merita secondome prenderlo x rivenderlo a pezzi e cmq prenderlo x rifargli il motore anche la vedo dura a 5000 6000 euro si trovano magari senza blocchi ma si trovano quindi cardino non ci vedo l affare sta volta !!!!!!! by lellora |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 11 aprile 2009 - 13:01: |
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di chi sono queste foto?
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fuo
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fun
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fum
vorrei un contatto, m'interesserebbero alcune info sul montaggio (ho visto della piastra distanziatrice fra campana e cambio). |
