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Messaggio |
    
Enrico Roche (Molecoil)
New member
Username: Molecoil
Registrato: 02-2009
| | Inviato il martedì 21 aprile 2009 - 20:42: |   
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grazie a tutti x i consigli!
Si, la cassa la stacco dal telaio cosi riesco a pulirlo e verniciarlo meglio e rimane una cosa piu "finita"! |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il martedì 21 aprile 2009 - 21:05: |
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Sandrino ma sei un collezionista di auto oppure ci commerci? E' una mia curiosità leggendo il tuo profilo.
Mi dispiace ma nei vecchi post non ho trovato quello che cerchi anche se sono sicuro che qualcuno aveva già postato i valori.
Ma comunque il cambio del 40 ha gli stessi rapporti del 42, solo che il 42 ha la quinta marcia. La quarta ha rapporto 1:1 |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il martedì 21 aprile 2009 - 21:07: |
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Enrico da come è ridotto è quasi inevitabile lo smontaggio totale. Comunque tienici aggiornati ed indicaci i prodotti che usi, perchè tanto o chi prima o chi dopo il restauro lo deve affrontare. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il martedì 21 aprile 2009 - 23:32: |
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Sandrino io ho un ingranaggio della presa di forza al riduttore in garage, se vuoi ti conto i denti.
Oppure alcuni dati:
in 1° marcia a 1000giri motore, il tamburo fa 6.15 giri/minuto
in 4° marcia a 1000giri motore, il tamburo fa 30.30 giri/minuto |
Titti Rider (Sandrino)
Member
Username: Sandrino
Registrato: 07-2003
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 09:40: |
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max, sono un semplice appassionato.. non ci commercio ma ne giro diverse di auto...
in effetti avevo già cercato in rete, ma non sono riuscito a trovare niente...
davide, i dati mi servivano per capire le differenze prima di montare ed adattare il tutto, ma le velocità che mi hai dato mi serviranno dopo per sapere le differenze..
sto montando un verro toy su una presa di forza koenig per riduttore dana 20 e cambio t150, il classico set del cjv8..
ho anche il verro koenig che completa il kit ma ho visto che è leggermemnte + lento: 36giri albero= 1 tamburo
il toy ne fa 32..
e poi è + semplice come sgancio che dovrò fare pneumatico e ci lavoro meglio...
vedremo cosa verrà fuori mettendo questo meccanico sulla mia willys...
non escludo che sia da modificare, qualcuno sa se si trovano le viti senza fine con rapporto + lungo per il verro toyota?
grazie a tutti...
(Messaggio modificato da sandrino il 22 aprile 2009) |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 10:18: |
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Sandrino la vite senza fine del verro dovresti far costruire da qualche ditta specilizzata o torniere. Non penso che esiste in Toyota visto che il verro è stato concepito per uso lavorativo.
Però penso che sia più opportuno ricostruire il verro interamente in acciaio molto più robusto e adattabile ai nuovi rapporti.
Ho visto quello di Ciccio B. che è impressionante. ricostruito tutto in acciaio e velocità assurda. |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 10:21: |
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guardate dal minuto 3:00
http://www.youtube.com/watch?v=x5W3ICGk5w0 |
Titti Rider (Sandrino)
Member
Username: Sandrino
Registrato: 07-2003
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 10:30: |
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Si Salvo, l'ho visto da vicino e mi ha spiegato bene come l'aveva fatto.. lui ha tutto toyota ed ha modificato la vite con un rapporto lungo, 20 a 1..
per i tiri veloci ha dovuto cambiare la frizione perchè slittava...
io sulla willys ho un motore mitsubishi td e la frizione del cj5 5000...
spero di non avere problemi... eh eh eh.. |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 11:12: |
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non so quale verro aveva montato in quel video.
Però io ne ho visto uno di presenza (tutto smontato)fatto da lui, e di toyota non aveva niente. Era tutto fatto in casa con cassa squadrata in acciaio, tamburo più grande e rapporti rifatti.
In azione, rilasciando il cavo a motore, si vedeva che lo buttava fuori dalla casa ad una velocità pazzesca, il copilota in corsa non riusciva a tenerlo in tiro. |
Emanuele (Minuskite)
Member
Username: Minuskite
Registrato: 07-2005
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 11:48: |
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boooooo a me sti meccanici non sono mai piaciuti,veloci si ma difficilissimi da usare utili solo in tiri rettilimei tipo croathia ,per il nostro fuoristrada va molto meglio allora il nuovo gigglepin twin motor con rapporti modificati |
Emanuele (Minuskite)
Member
Username: Minuskite
Registrato: 07-2005
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 11:50: |
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ahhhhh proposito cerco due knukle bj per spostare la barra di accopiamento anteriormente |
Paolo -p.nightmare- (Pnightmare)
Advanced Member
Username: Pnightmare
Registrato: 09-2003
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 12:08: |
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ecco qua:
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fwy
ora, dov'è il relè cerchiato?
cosa devo smontare per trovarlo? |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 12:19: |
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mihh Ciccio sempre le cose più assurde cerchi!!! |
Massimiliano (Maxbj)
Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 19:06: |
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Bel video, impressionante sia la macchina che il verro. |
Paolo -p.nightmare- (Pnightmare)
Advanced Member
Username: Pnightmare
Registrato: 09-2003
| | Inviato il mercoledì 22 aprile 2009 - 21:59: |
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ma.. visto che qua ci sono i guru dei verri meccanici  :
dove lo trovo un verrino meccanico che riesca a tirare fuori 4000kg dal fango?
quando il mog si pianta, si pianta bene 
non mi interessa troppo la velocità, non ci faccio gare.
basta solo che non esploda a tirar fuori il mog...
e che si trovi a meno dei "classici" 3000€ a cui si trovano i werner f64 o i mercedes montati in origine (certo, impressionanti con i loro 50 m/min, ma che prezzi... ) |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il giovedì 23 aprile 2009 - 03:18: |
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Paolo,
ecco il verro per te
ebay numero oggetto 390044668598
fammi sapere cosa ne pensi. |
Riccardo (Folders)
Member
Username: Folders
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 23 aprile 2009 - 11:42: |
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Che winch è quasto? http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/42709-hi ckey-sidewinder-winch.html |
Paolo -p.nightmare- (Pnightmare)
Advanced Member
Username: Pnightmare
Registrato: 09-2003
| | Inviato il giovedì 23 aprile 2009 - 11:55: |
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carino salvo, sempre 1800€ però 
forse però a meno non si trova nulla, dovrò mettere da parte i soldini  |
Salvo (Salvobj)
Member
Username: Salvobj
Registrato: 12-2006
| | Inviato il giovedì 23 aprile 2009 - 12:01: |
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è difficile trovare qualcosa a meno visto la rarità del winch.
Quello sembra anche rimesso a nuovo (esteticamente)
Per il peso del tuo mezzo sei vincolato ad acquistare una bestia di verro specifico per mog.
Non avrai risultati con un verro da vettura, il più potente che possa esistere. |
Paolo -p.nightmare- (Pnightmare)
Advanced Member
Username: Pnightmare
Registrato: 09-2003
| | Inviato il giovedì 23 aprile 2009 - 12:13: |
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il proprietario precedente aveva messo un elettrico 12000 e ed era totalmente inutile, considerando anche i 50A della dinamo.
poi ho lì la presa di forza comoda ed è un peccato non usarla.
un idraulico sarebbe meglio, ma costa ancora di più e dovrei montare l'impianto idraulico... |
