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Messaggio |
    
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il domenica 21 giugno 2009 - 22:37: |   
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http://www.youtube.com/watch?v=txQCBb2eXcg&feature =related
Andrea il filtro al limite cambialo, fosse quello te la cavi con molto poco. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il lunedì 22 giugno 2009 - 09:24: |
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hahahaha sono incredibili..... hahahaha veramente divertente. la cosa che mi stupisce e che sono perfettamente riprodotto in tutto meccanicamente. Sarei curioso di vederne uno da vicino.
Andrea, penso sia questione di pompa. |
Andrea (Greenbj42)
New member
Username: Greenbj42
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 22 giugno 2009 - 21:42: |
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Che dolore pompa=grande spesa provo a mettere un po di addittivo nel gasolio per pulirla, fortuna che ho il bj appena restaurato.
Ti giro una foto Davide. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il mercoledì 24 giugno 2009 - 13:43: |
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potrebbe anche tirare aria, non è detto che devi rifare la pompa. Hai visto se c'è trasudamento di nafta? Ad iniettori come sta messo?
Io prima di mettere additivi, farei dare un'occhiata senza parere (zero spesa) da un pompista. Fammi sapere |
vincenzo schiantarelli (Vinco)
New member
Username: Vinco
Registrato: 09-2003
| | Inviato il mercoledì 24 giugno 2009 - 20:33: |
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Ciao a tutti,qualcuno mi sa dire cosa è quel rumore tipo ticchettio che arriva da sotto il cassetto mentr si accende il bj? ultimament lo fa anche dopo l'accensione e mi è capitat che non si spegnesse dopo aver girato la chiave.rischio di rimanere fermo?grazie. |
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il giovedì 25 giugno 2009 - 10:05: |
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Probabilmente è il relè. E' una scatoletta imbullonata sulla cassa lato passeggero davanti ai piedi. Si smonta facilmente e se la apri vedrai che vi è un solenoide (avvolgimento) con una piastrina. Quando giri la chiave, dai corrente al solenoide che magneticamente sposta l'intraferro che mette in contatto la piastrina con il resto del circuito e fa passare la corrente al motorino d'avviamento. Controlla lo stato della piastrina e del solenoide. Al limite posta una foto. |
Angelo (Skippers)
Junior Member
Username: Skippers
Registrato: 12-2004
| | Inviato il giovedì 25 giugno 2009 - 11:32: |
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ciao a tutti,scusate se mi itrometto,sapreste idicarmi dove posso avere iformazioni meccaniche sui differenziali della toyota rav4.Cambio e controllo olio ecc. spaccati meccanici sempre dei differenziali. Grazie |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il giovedì 25 giugno 2009 - 20:10: |
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la papa-mobile
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fyw
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/fyv |
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il giovedì 25 giugno 2009 - 20:16: |
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Angelo tutti gli spaccati li trovi su questo sito: http://www.toyodiy.com/parts/
Select your car e poi col libretto in mano ti cerchi il modello esatto.
Comunque qui sei offtopic nel senso che qui parliamo di mezzi vecchi di 20 anni e la RAV4 non la ha nessuno. |
Paolo -p.nightmare- (Pnightmare)
Advanced Member
Username: Pnightmare
Registrato: 09-2003
| | Inviato il venerdì 26 giugno 2009 - 14:56: |
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info semplice semplice:
le lampadine fari dell'lj70 faro tondo sono H4? |
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il venerdì 26 giugno 2009 - 16:42: |
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Davide in area foto qualcuno aveva postato un rollbar autocostruito:
http://foto.fuoristrada.it/Toyota/bkl
semmai chiedigli qualche info |
Daniele (Dany_toy40)
Advanced Member
Username: Dany_toy40
Registrato: 01-2005
| | Inviato il venerdì 26 giugno 2009 - 17:47: |
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Si Paolo le lampadine del LJ tondo sono H4 |
Paolo -p.nightmare- (Pnightmare)
Advanced Member
Username: Pnightmare
Registrato: 09-2003
| | Inviato il venerdì 26 giugno 2009 - 18:27: |
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grazie  |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il mercoledì 01 luglio 2009 - 23:26: |
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http://www.youtube.com/watch?v=F2pQ9UID1iE&feature =related
non capisco se è un banderante (il bj prodotto in brasile con i caraqtteristici fari quadrati) oppure è semplicemente un bj "Brutto". Dovrebbe avere anche il motore 3000 del kzj |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
Senior Member
Username: Demolition_zuki
Registrato: 07-2002
| | Inviato il venerdì 03 luglio 2009 - 09:41: |
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davide, in questi giorni ho tirato giù il verricello dall'FJ e, visto che anche alle selezioni ho rotto la spina, mi sono deciso a modificarla mettendone una da 8 mm.
però vorrei anche costruire quella piastra di rinforzo della culatta, c'è ancora il disegno sul sito del registro?
altra cosa: devo sostituire il paraolio dal lato interno (dove c'è lo spinotto appunto), dove si può trovare? è compplicata come operazione?
francesco |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
Senior Member
Username: Demolition_zuki
Registrato: 07-2002
| | Inviato il venerdì 03 luglio 2009 - 09:58: |
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un'ultims cosa: vorrei comprare una capotte decente per il toy, comprensiva di porte in tela intere; ne ho trovata una su ebay della tigertop che viene sui 1100 $ (700 per la capotte più 400 per le porte).
c'è qualche posto in italia o in europa dove si può trovare qualcosa di simile a buon prezzo?
francesco |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il venerdì 03 luglio 2009 - 13:45: |
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ciao francesco
ti pensavo l'altro giorno, era da tanto che non ci sentivamo, spero tutto ok.
Il disegno della flangia dovrebbe essere sul sito del registro, non ricordo, eventualmente te ne do una copia. Io ho flangiato il verricello e non ho problemi di rotture delle zampe.
Per la spinetta da 8mm, è veramente grossa!!! Rischi di far altri danni. Il problema delle rotture è dovuto al materiale ed alle tolleranze delle spine che usi. Se metti una spinetta da 6mm elastica con dentro un'altra più piccola, sei già apposto. Oppure, io ho preso una chiave a brucola e l'ho infilata dentro a pressione.
Il paraolio dell'uscita del verro non è complicato a sostituire, devi svitare la flangia con i 4 bulloni e togliere il vecchio e mettere il nuovo. Io li ho presi skf e li ho adattati (hanno misure strane), ma per il primo momento mi perdeva olio, adesso non perde più. Ma se dovessi rifare il lavoro ne prenderei due originali, costano il doppio ma si parla di una decina di euro.
Quando riavviti il coperchio con i 4 bulloni devi dare la giusta tolleranza. Mi raccomando anche a montare il verro con le crocere in fase, altrimenti vibra.
La cappottina la prendi in italia, una sola ditta ha la concessione della bestop e la vende a 1200€, informati per la spedizione dall'america con dazio e dogana e verifica l'effettiva convenienza. Ma ci hai pensato se puoi REALMENTE montarla? nel senso che hai il roll-bar a gabbia, non intralcia con le centine?
Altra cosa, conservi ancora il primario del cambio BJ73? mi servirebbe per mettere in asse la frizione. Ne discutiamo privatamente, ti mando una mail.
Davide |
Massimiliano (Maxbj)
Advanced Member
Username: Maxbj
Registrato: 03-2003
| | Inviato il venerdì 03 luglio 2009 - 19:39: |
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Dalla mascherina parrebbe un bandeirante che anche a me non piace |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 04 luglio 2009 - 00:29: |
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infatti fa proprio schifo, poi con i primi motori mercedes... bha..
meno male che poi hanno montato il 14b anche se mi hanno detto che non è un gran motore. |
davide (0davide0)
Moderator
Username: 0davide0
Registrato: 01-2002
| | Inviato il sabato 04 luglio 2009 - 00:34: |
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Francesco approfitto della tua presenza.
Tu hai il cambio 5 marce con presa di forza, il mio cambio 4 marce è ormai arrivato alla frutta, pensavo di sostituirlo con un 5 marce, ho una domanda..... il riduttore si arretra di 9 centimetri, come hai fatto a non far sbattere la presa di forsa sulla traversa tubolare?? |
