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david ducceschi (Daviddone)
New member
Username: Daviddone
Messaggio numero: 49
Registrato: 10-2009
| | Inviato il domenica 07 febbraio 2010 - 20:04: |   
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vi rompo le scatole un'altra volta.. qualche giuorno fa ho accompagnato un mio amico fraterno fino a crema (cavolo se è lontana) perchè voleva acquistare un cj v8 5000 ... giunti abbiamo scoperto che montava un detriot 100% al posteriore e aveva anche il gancio traino.. il mio amico era contentissimo.. però il proprietario gli ha detto che con il detriot al posteriore non avrebbe potuto attaccarci il rimorchio che porta in gommone perchè sennò si sarebbe spaccato.. io .. come nei confronti tra pitman - ruggero e alberto.. sono rimasto basito .. (come una mucca che vede passare il treno) .. è possibile????? la cosa sospetta che si impegnato a toglierli il blocco e a montarli il differenziale originale |
gianluca (Renegade_63)
Member
Username: Renegade_63
Messaggio numero: 803
Registrato: 05-2006
| | Inviato il domenica 07 febbraio 2010 - 21:33: |
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Ehi David, ma è sempre il treno dell'andata o sta facendo la galleria al contrario? Vediamo che polemica riusciamo a fare coi treni in galleria? SCHERZOOOOOOOOO! |
gianluca (Renegade_63)
Member
Username: Renegade_63
Messaggio numero: 805
Registrato: 05-2006
| | Inviato il domenica 07 febbraio 2010 - 21:35: |
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Adesso interverrà Alberto che di ponti ne mastica a colazione, pranzo e cena. Io non ne so una mazza. |
alberto andrina (Alberto)
Advanced Member
Username: Alberto
Messaggio numero: 1196
Registrato: 11-2000
| | Inviato il domenica 07 febbraio 2010 - 22:59: |
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infatti gianluca intervengo...
il mio cj7 con il v8 quando l'ho comprato montava anche lui un detroit locker.
adesso non l'ho piu su perche per motivi di coppia conica troppo lunga ho sostituito tutto il ponte ed il detroit è li fermo.
il venditore sostiene che il detroit possa danneggiarsi trainando un gommone?
il detroit è un autosbloccante robustissimo,molto più robusto del differenziale di serie e quindi secondo me è assolutamente improbabile che si rovini trainando un gommone in quanto le sollecitazioni in fuoristrada sono sicuramente maggiori di quelle al traino.
al traino viene ad essere molto sollecitata la coppia conica in quanto i denti vengono portati a lavorare con pressioni maggiori e qundi maggior usura e produzione di calore.
il punto è un altro:
il detroit,come tutti gli autosbloccanti, su strada può essere nervoso,e richiede una guida particolare...niente di che ,la si impara ma a volte può risultare fastidiosa.
quello che non so,(perchè non ho mai provato a trainare un carrello)è come si comporta su strada trainando...mi viene da pensare che con o senza carrello la guida sia identica ma potrebbero esserci tranquillamente aspetti nascosti per cui non mi pronuncio.
quello che posso dirti david è che io, che sono un amante degli autosbloccanti, sul cj7 non ho gradito molto il detroit perchè all'inizio avevo su degli scarichi troppo aperti che rendevano il motore molto cattivo e difficile da gestire con l'acceleratore...ed il detroit richiede una guida pulita senza sbavature.ora che ho cambiato lo scarico ed il motore si è addomesticato un po,chi lo sa,magari il giudizio potrebbe essere diverso.
il consiglio mio è di provare il cj7 mettendo momentaneamente da parte il fattore traino e cercando di capire se il detroit può piacere o no al tuo amico...potrebbe anche darsi che dopo tre km inizi già ad odiarlo ma la cosa è soggettiva e dovrà essere lui a deciderlo,non c'è consiglio che lo possa aiutare.
altra cosa che mi lascia perplesso è il fatto che il venditore si impegna a smontarti il blocco...
operazione delicata è...
da far fare al proprio meccanico che pagato da te si impegna a fare il lavoro con il dovuto criterio e non dal venditore che dice al suo meccanico"cambia che tanto la macchina è venduta..." c'è un pò di differenza. |
david ducceschi (Daviddone)
New member
Username: Daviddone
Messaggio numero: 50
Registrato: 10-2009
| | Inviato il lunedì 08 febbraio 2010 - 09:59: |
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no.. il treno è sempre lo stesso vedo anche la gente che mi saluta dal finestrino.. smile.. accetto il consiglio e quindi l'unica soluzione come ho capito è provare.. anche a me è suonata strana l'affermazione del venditore .. non vorrei che il detroit in realtà non ci sia .. e che lui l'abbia detto solo per facilitare la vendita .. e quindi sembrerebbe più logica l'insistenza nel dire che tale blocco non è idoneo al traino e la successiva disponibilità a rimontare il differenziale originale.. smile .. grazie |
alberto andrina (Alberto)
Advanced Member
Username: Alberto
Messaggio numero: 1197
Registrato: 11-2000
| | Inviato il martedì 09 febbraio 2010 - 00:23: |
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non penso...
purtroppo il detroit si fa sentire su strada e se appena appena gli fai capire che sai di cosa si sta parlando è difficile che il venditore si azzardi a raccontare palle.
è più probabile che pensi che vendendo la jeep con il blocco montato andrà incontro a future discussioni per via del fatto che dopo 15 giorni, magari, il cliente torni dicendo che proprio trova ingestibile su strada il blocco.
oppure che sappia dove piazzarlo e quindi lo vuole per lucrarci su...ma mi sembra improbabile.
domanda: ma a parte il traino che utilizzo vuole farne della jeep il tuo amico?
se l'uso è prevalente in strada con magari del fuoristrada ,ma leggero perchè comunque si tratta di una jeep e rovinarla dà sempre fastidio(non sto ironizzando,io la mia la uso così, per fare cose serie uso il toyota...)
allora ti consiglio vivamente di prenderla con il differenziale libero,magari accordandoti per fartelo cambiare dal tuo meccanico.
o meglio...la compri ,la usi e ti riservi di decidere che differenziale vuoi solo dopo aver provato il detroit.
altra domanda...sicuro che sia veramente un detroit e non un lock right? perchè se cosi fosse allora ti conviene prenderla così e pretendere che ti vengano dati insieme anche i satelliti e planetari suoi che sono stati tolti per sostituirli con i pezzi del blocco.
in questo modo se ti stufi del blocco in un paio di ore e con un pò di manualità lo puoi levare senza disturbare la coppia conica |
david ducceschi (Daviddone)
Junior Member
Username: Daviddone
Messaggio numero: 51
Registrato: 10-2009
| | Inviato il martedì 09 febbraio 2010 - 08:47: |
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il mio amico sta cercando un a macchina da bar.. bella con tante cromature e gomme immense tanto per farsi vedere.. cerca un 5000 v8 perchè è un ricordo di quando era ragazzo e si appassionava a sentire il rumore di questa macchina.. proprio per questo il detroit istallato è uno spreco e forse è addirittura un difetto.. aggiungo un altro elemento .. la macchina vista non monta il classico 5000 v8 ma uno chevrolet da 5.7 sempre v 8 .. immagino con una manciata di cavalli in più . che aggiunti al detriot deve essere proprio un casino gestirla.. accettiamo consigli in merito .. io ho cercato di dissuaderlo dall'acquisto ma sembra sempre più intenzionato .. altro ed ultimo elemento il costo la richiesta intrattabile è stata di 17.000 euro.. che mi sembra veramente tanto.. |
alberto andrina (Alberto)
Advanced Member
Username: Alberto
Messaggio numero: 1201
Registrato: 11-2000
| | Inviato il martedì 09 febbraio 2010 - 14:08: |
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io non la prenderei...sarà una macchina godibilissima con quel motore,ma qa quel prezzo la vorrei almeno con il motore originale.
se trovi il commissario asi rompic... non riesci nemmeno a farla storica e a quel punto spendere per spendere prendo un wrangler molto più fresco... |
gianluca (Renegade_63)
Member
Username: Renegade_63
Messaggio numero: 815
Registrato: 05-2006
| | Inviato il martedì 09 febbraio 2010 - 14:28: |
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quote:prendo un wrangler molto più fresco...
ma non ha il fascino cj |
alberto andrina (Alberto)
Advanced Member
Username: Alberto
Messaggio numero: 1204
Registrato: 11-2000
| | Inviato il martedì 09 febbraio 2010 - 22:55: |
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}
quote:ma non ha il fascino cj
vero,ma se non sei moolto appassionato(e la parola giusta probabilmente è malato)di un cj ti puoi stufare presto...
un wrangler è più facile
ho imparato a quotare |
