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Messaggio |
    
gianni t (Giannit)
New member
Username: Giannit
Messaggio numero: 11
Registrato: 01-2006
| | Inviato il mercoledì 17 febbraio 2010 - 10:33: |   
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ciao a tutti
ho appena portato il mio cherokee 2.8 163cv autom in officina per una eccessiva rumorosità a freddo e mi hanno dignosticato che c'è da sostituire il tubo dell'EGR, per una cifra di oltre 600 euri. qualcuno può darmi informazioni sul tipo di problema e su quanto sia complicato effettuare la sostituzione con il "fai da te"?
P.S.: sto provando con la funzione "cerca" ma non riesco a trovare indicazioni! |
KillJack (Doctor_cpu)
Member
Username: Doctor_cpu
Messaggio numero: 460
Registrato: 01-2006
| | Inviato il mercoledì 17 febbraio 2010 - 11:05: |
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Uhmm....se non riesci a trovare un post...dubito che tu possa risolvere con il "fai da te"....
Buona lettura --> http://forum.fuoristrada.it/messages/18477/493895. html
Ciao e ...buona fortuna. |
Matteo (Nicemonster)
Member
Username: Nicemonster
Messaggio numero: 459
Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 18 febbraio 2010 - 21:08: |
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io l'ho isolata ed ho pure passato la revisione |
joe (Joetecnico)
Advanced Member
Username: Joetecnico
Messaggio numero: 1252
Registrato: 03-2008
| | Inviato il domenica 21 febbraio 2010 - 17:35: |
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si effettivamente la sostituzione di quel tubo richiede molta manodopera inquanto sta tra il telaio e la parte posteriore del motore,quindi tocca staccare quasi del tutto il motore dalla vettura.Tieni conto però che se la vettura ha meno di 5 anni o meno di 80.000 km il lavoro é in garanzia emissioni |
alberto andrina (Alberto)
Advanced Member
Username: Alberto
Messaggio numero: 1219
Registrato: 11-2000
| | Inviato il domenica 21 febbraio 2010 - 23:51: |
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...600 euri???
considerando che l'egr è una porcheria immane conviene fare come nel link qui sotto.
le foto sono di un pre 2005 cioè senza farfalla,ma nel testo se non sbaglio spiegano come eliminare sia egr che farfalla.
http://www.jeepkj.com/forum/showthread.php?t=36579
io l'ho eliminata sul 2003 di mio nipote ed il risultato più evidente è stato una migliore partenza a freddo senza la rumorosità solita. |
Yeti (Sasquatch)
Member
Username: Sasquatch
Messaggio numero: 330
Registrato: 02-2009
| | Inviato il mercoledì 24 febbraio 2010 - 16:36: |
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sui post 2005 da quello che so' da problemi di anomalia alla centralina |
multimarco (Multimarco)
Member
Username: Multimarco
Messaggio numero: 468
Registrato: 08-2005
| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 17:07: |
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Io l'avevo fatto su una 2.8Auto del 2003 e funziona ,in città consumava meno ,fumava meno e da freddo andava subito ,poi ho risolto ,ho preso un'auto a benzina |
KillJack (Doctor_cpu)
Member
Username: Doctor_cpu
Messaggio numero: 498
Registrato: 01-2006
| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 17:21: |
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All'argomento EGR sò inkazzati anche i Jepparoli d'oltreoceano ---> http://getsatisfaction.com/chrysler/topics/jeep_li berty_diesel_problems_after_repair
Leggendo, sembra che per i CRD post 2005 si possa risolvere l'anomalia in centralina motore (CEL) ri-programmando l'ECU.
Buona lettura. |
alfredo pasotti (Paso_racing)
Member
Username: Paso_racing
Messaggio numero: 437
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 27 febbraio 2010 - 23:31: |
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...ma se si mette un lamierino sagomato sul collettore ,...."MAGARI CON UN PICCOLO FORO DA 5 mm AL CENTRO "..., non si elimina lo stesso il sistema EGR,...senza problemi di recovery?
..JOE, TU CHE DICI ??? |
