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Messaggio |
    
Fancazzista (Fancazzista)
Member
Username: Fancazzista
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 02 febbraio 2010 - 23:40: |   
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ARB con blocco manuale al 100% tramite innesto elettropneumatico,
che permette anche di usare il compressore x gonfiare anche le gomme(optional).
TRANSTAD con blocco automatico al 100%.
E se clikki sul link sopra il tuo messaggio,
puoi vedere il nuovo blocco della Transtad,
che immetterà la versione x il Terrano ad Aprile,
con 20% automatico + 100% a inserimento manuale. |
riccardo (Irsoirvo)
Member
Username: Irsoirvo
Registrato: 02-2004
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 08:54: |
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Il blocco posteriore, seppur utile, non è risolutivo al 100%. Bisogna valutare una serie di fattori, che sono molteplici e che cambiano di volta in volta(pendenze, posizione del mezzo, tipo di attrito, manico di chi guida, gommatura, ecc). Considera che con un solo blocco è una sola ruota(le altre sono probabilmente in twist e comunque prive di trazione) che deve far spostare l'intera macchina. Se una situazione dove sono sufficienti pochi cm è un conto, altrimenti.... Ci sono situazioni, poi, dove nemmeno con due blocchi riesci a muoverti(vedi spanciamenti).
Personalmente ho optato per un verro, ora se ne trovano di ottimi a prezzi accessibilissimi, quasi il 50% di quello che costa un arb, con il quale sono sicuro di uscire nel 99% dei casi(ad oggi 100%). L'unica pecca l'aspetto burocratico. |
Zorro (Borrochips)
Moderator
Username: Borrochips
Registrato: 11-2002
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 11:43: |
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Amici, stmane ho apprezzato ancora l' autobloccante post.
Parcheggio in retro in salita su collinetta con terra ed erba gelata (siamo a -3) in pendenza verso dx , slitta una ruota e sta per intraversarsi sulla dx.
Mi fernmo, mi rimetto in asse e ricomincio la manovra, appena comincia a slittare do di gas e sento che slitta accelero e raggiungo la mia meta con una ruota che mi tira su.
Scendo e guardo....... da una parte scavata dallo slittare, dall' altra nemmeno un segno |
Manuel Debiasi (Selvatiko)
Junior Member
Username: Selvatiko
Registrato: 12-2009
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 14:26: |
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A Fancazzista: Ho guardato il link e devo dire prodotto molto ma molto interessante, sui messaggi sopra hai scritto che è un 20% automatico ma sul link non dice niente a proposito. Da dove l'hai dedotto?
A Riccardo: Son d'accordo su quello che dici, ognuno deve valutare le proprie esigenze ed il verro potrebbe porsi come alternativa ad un blocco al 100% dato che lo usi una volta piantato. Un autobloccante no...
A Zorro: Ma eri in 4x2? Rileggendo i messaggi che hai scritto nella pagina precedente ho provato a sperimentare anch'io dato che in questi giorni è facile trovare due dita di neve e lastre di ghiaccio...
Il risultato è che in 4x2 se ci dai mentre comincia a partire (nei tornanti) va a finire che ti ritrovi con una montagna di ferro che va qua e la (non molto piacevole quando ci sono macchine in giro)
Altra cosa, in certi momenti comincia a sbandare anche in falso piano ma sopratutto se si tenta di andare in 4x2 su delle salitelle va a finire che se ti pianti poi fai fatica a partire anche in 4x4 (provare per credere) |
Zorro (Borrochips)
Moderator
Username: Borrochips
Registrato: 11-2002
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 15:55: |
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Si ero in 4x2 ma senza ghiaccio.......... |
Fancazzista (Fancazzista)
Member
Username: Fancazzista
Registrato: 01-2009
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 19:48: |
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Selvatiko, se leggi + sopra,
ci sono altri miei interventi,
dove cito un mecca preparatore che mi ha dato la dritta
e la lettera di conferma da parte della Transtad,
a cui ho scritto riportando i dati fornitomi dal mecca! |
Manuel Debiasi (Selvatiko)
Junior Member
Username: Selvatiko
Registrato: 12-2009
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 21:33: |
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Avevo letto anche prima per quello... certo che un 20% non è molto se pensi che il nostro originale ha un 30% |
Fancazzista (Fancazzista)
Member
Username: Fancazzista
Registrato: 01-2009
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 21:44: |
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Non sono un ingegnere x poterti dare spiegazioni tecniche,
presumo che forse il 30% é un compromesso della casa madre,
non avendo un blocco al 100%.
Mentre la transtad avendo fatto qualcosa che dà entrambe le possibilità,
abbia calcolato il miglior rendimento del suo diff..
Comunque, l'originale ti dà solo il 30%,
l'ARB ti sotituisce l'originale con il suo al 100%,
la Transtad ti da entrambi...
Personalemnte la mia scelta l'ho già fatta,
ed ad Aprile lo sostituisco...
Certo basta che il costo non superi i 1000 euro,
altrimenti ci penso sù.. |
Luigi Esposito (BELVA) (Spoty)
Junior Member
Username: Spoty
Registrato: 07-2009
| | Inviato il domenica 07 febbraio 2010 - 19:23: |
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salve a tutti!!!ho passato la mattinata a seguir i consigli di Ricardo!!e sono arrivato alla conclusione che utilizzando il freno a mano quando si ha una sola ruota(posteriore) in aderenza e l'altra staccata o quasi si riesce ad andar avanti senza troppi problemi,basta imparar a dosar accelleratore e freno a mano. |
Fancazzista (Fancazzista)
Member
Username: Fancazzista
Registrato: 01-2009
| | Inviato il lunedì 08 febbraio 2010 - 13:03: |
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Ma cosa c'entra il freno a mano 
Quello si usa nelle situazioni di twist con un diff auomatico al 100%!
Il Diff.. originale funziona diversamente...
Al massimo ti aiuta psicologicamente!  |
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