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Messaggio |
    
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il giovedì 10 maggio 2007 - 23:00: |   
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Alberto...sono tornato oggi dal lavoro....e non ho avuto un'attimo!!!
Domani devo provare a passare in ditta a vedere se hanno finito i pezzi per il tuo kittarello.....e come sto' giu' in garage....faccio la misurazione!!!!
Credo che per l'inizio settimana prossima.....saro' in grado di spedirti il kittarello!!! |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2007 - 15:06: |
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ALBERTO...se tutto va' bene...mercoledi' mattina riesco a far partire il tuo Kit....comunque ti confermero'...e ti mandero' il riferimento della spedizione!!!! |
alberto (Denzel)
Junior Member
Username: Denzel
Registrato: 08-2006
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2007 - 19:16: |
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thanks
aspetto con ansia...
ma le misurazioni....dentro i limiti...????
ciao alberto e la tatapoteka
ps ??? paracolpi???? arrivati???? |
Franco&Zenda+Valerio (Nicohs)
Member
Username: Nicohs
Registrato: 08-2004
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2007 - 20:48: |
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con il kit+5 Tataeio è spostato di 1cm a dx da misure fatte e non sx,quindi devo dare ragione a Mattia  |
Mattia Frasca (Ghigo)
Member
Username: Ghigo
Registrato: 02-2004
| | Inviato il lunedì 14 maggio 2007 - 21:28: |
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GRANDE!!! |
Franco&Zenda+Valerio (Nicohs)
Member
Username: Nicohs
Registrato: 08-2004
| | Inviato il martedì 15 maggio 2007 - 09:52: |
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Scusa Mattia,rettifico essendo spostato a dx ha ragione Max ... |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il martedì 15 maggio 2007 - 10:21: |
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Ma scherziamo....?????.....La meccanica...e la fisica.....mica e' una teoria personale.....uhauahuahauhauahuahauhauahuahau.
Mattia...lo hai detto anche tu....chje ti sembrava strano....e quindi...avresti dovuto capire che L'IMPRESSIONE OTTICA......e' sbagliata.....forse proprio perche' tu eri spostato verso sinistra!!!!!
Ma se la phanard e' ancorata a DX sul telaio....e a Sx sul ponte.....COME VI VINEN IN MENTE CHE ALZANDO LA MACCHINA....IL PONTE SI SPOSTI VERSO sx?????....MI SEMBRA NORMALE E LOGICO CHE SI SPOTI VERSO DX ( a SX si sposterebbe se faceste l'assetto ribassato....ahahahahahahahahahahah)!!!!!!
Quindi adesso.....DIETRO LA LAVAGNA IN GINOCCHIO SUI CECI....A GINOCCHIA NUDE!!!!!!.....hghghghghghghghghghghghghghghhghg
Oppure.....un bell'ottico che vi faccia delle lenti adeguate....hihihihihihihihihi |
Roxpax (Roxpax)
Member
Username: Roxpax
Registrato: 03-2006
| | Inviato il martedì 15 maggio 2007 - 20:57: |
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Morale se facciamo una PHANARD regolabile e più lunga di 10 mm rispetto all'originale tutto torna come prima ?
Se così troviamo una barra e cominciamo a tagliare e alllllluuuungaaaareeee ! |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il martedì 15 maggio 2007 - 21:16: |
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Ricorda che la Phanarda e' "obliqua"...cioe' lavora su un angolo diverso del ponte....quindi ad uno spostamento di 1 cm lateralmente del ponte su di un vettore....non puo' corrispondere un allungamento della barra di pari valore...dato che il vettore e' diverso e obliquo rispetto a quello del ponte!!!!
Comunque...ribadisco che questo lavoro di allungamento della Phanard sul nostro ponte....per un +5 di assetto.....non serve a nulla..!!!...Dato che i valori rimangono nei range di allineamento delle ruote posteriori e anteriori!!!
ALBERTO...ti confermo che oggi ho ritirato tutti i pezzi del tuo Kit...domattina impacchetto e ti spewdisco tutto!!!
Siccome mi e' finito l'inchiostro alla stampante....ti mando via mail tutte le istruzioni di montaggio ecc.ecc.....!!!
(Messaggio modificato da smogbiker il 15 maggio 2007) |
Mattia Frasca (Ghigo)
Member
Username: Ghigo
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 15 maggio 2007 - 21:54: |
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Comunque, a parte gli scherzi, sono il primo ad avere detto che IN TEORIA l'asse si dovrebbe spostare a destra. Ma ho anche scritto che NON CAPISCO come sia possibile che almeno Ciro e Roxpax abbiano l'asse "trampolato" spostato a SINISTRA!! E questo è stato verificato con altri testimoni DA FERMO e "facendo il piombo a occhio" rispetto alla fiancata. |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il martedì 15 maggio 2007 - 22:23: |
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...Il piombo ad occhio...e' una nuova tecnica usata dai Maya fin dai tempi antichi!!Si stacca un'occhio e lo si fa' cadere lungo una verticale...mentre lui guarda e riferisce via wirles al cervelletto......uhauahauhauahauhauahuahauahuahauh aua!!!!
Scherzi apparte....quello che dite....puo' voler dire solo cheprima di alzare lamacchina....il ponte era spostato del doppio verso l'esterno sinistro....hihihihihihihihih-.......o che la carrozzeria e' ammaccata sul lato sinistro....hihihihihihihi!!!!
Oppure....forse sulla macchina che avete visto voi.....l'indianino (il solito) ha montato la Phanarda al contrario??????????????...tutto e' possibile!!!!
Ma voi....mica avrete fatto queste misurazioni ad "occhio"....dopo mangiato...o dopo le cofanate??????......vedevo tante bottiglie di vino girare.....hghghghghghghghghghghghg |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il mercoledì 16 maggio 2007 - 15:45: |
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ALBERTO...il tuo Kit e' partito stamattina!!!Ti mando via mail il riferimento della spedizione...avvertimi quando arriva!!! |
alberto (Denzel)
Junior Member
Username: Denzel
Registrato: 08-2006
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 08:08: |
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ti e' arrivato il pacco????
ciao
alberto e la tatapoteka
ps spedito venerdi mattina |
Maurizio (suTATAnassu) (Lambdavi)
Member
Username: Lambdavi
Registrato: 10-2004
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 08:25: |
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... ehmmm ... 
Quanto e` lunga la barra Panhard?
Quale e` l'altezza tra gli ancoraggi, in pura verticale?
+5 cm... e` roba da 3^media, teorema di Pitagora... (non la Paola... )
Ha ragione Max:
Se la barra Panhard e` ancorata a dx sul ponte, ed a sx sul telaio, ad alzare il telaio la barra fa un leggero movimento ... verso l'alto... cioe` in senso orario, e quindi la
carrozzeria si sposta verso dx...
...cioe` il ponte verso sx...
...notare i colori e ricordare...
Come diceva Ugo Tognazzi:
"Supercazzola pantografata a destra con svirgolamento +5 a sinistra..."
(Messaggio modificato da lambdavi il 13 giugno 2007) |
Franco&Zenda+Valerio (Nicohs)
Member
Username: Nicohs
Registrato: 08-2004
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 09:52: |
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Bravo Maurizio !!!
Allora quand'è che lo metti in pratica suTATAnassu il teorema di Pitagora e l'alziamo un pò ? 
Scherzi a parte io ho notato un miglioramento anche nella guida su strada (rolla un pelo meno,però si sente) probabilmente lo spostamento laterale di 1 cm varia l'assetto ed il baricentro in meglio,provare per credere (i passeggeri dietro si lamentano meno)
ciax |
alberto (Denzel)
Junior Member
Username: Denzel
Registrato: 08-2006
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 11:30: |
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parole sante francone....
si guida molto meglio con +5 ...
anche dietro nel bagagliaio il s bernardo
non si lamenta piu'....si vede che rolla meno...
glielo chiederei ma non parla...abbaia solo...
poi,avendo rifatto convergenza e campanatura...
qualcosa si e' avvicinato all'ottimale...
appena posso metto nel forum i nuovi valori...
non ancora al massimo comunque...
trovare gommisti con le palle e' dura..unico problema x noi tappi la ruota dietro piu' alta
rompe un po...
saluti al gemello omozigote tataeio
ciao alberto e la tatapoteka |
Maurizio (suTATAnassu) (Lambdavi)
Member
Username: Lambdavi
Registrato: 10-2004
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 14:02: |
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Quasi quasi mi ribattezzo suTATAnassu ... la TATAcazzola... ma magari Lei si offende...
...e non barrisce piu`...
Avevo in mente di fare una serie di NOTEVOLI aggiustamenti la settimana prossima, ma...
tempus fugit, impegna restant 
Pero`, avere uno sbilanciamento di ... "un po'" del retrotreno rispetto alla carrozzeria, con quest'ultima a +5 rispetto all'assetto originale, significa:
1) alzare il baricentro di almeno +2, se non di piu`...
2) spostare il baricentro alzato a destra di un po'...
...e conseguente instabilita` in curve al limite (checche` ne dicano gli esperti)
Ed ora, un piccolo OT
Motore IVECO JTD 2.8 da 170CV e cambio a 6m?  |
EnzoPax (Enzopax)
Member
Username: Enzopax
Registrato: 05-2004
| | Inviato il mercoledì 13 giugno 2007 - 15:58: |
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Porka peppa !!!!
Qui se magneno i cm come fossero bruscolini !!!!
Prima che risponda Max dall'alto della sua scienza e della sua....TATAZZA...
vi dico che alzando...e la mia è 5cm + 5cm...si alza per forza il baricentro, e la nostra tata che gia di suo normale non è uno dei sette nani, sicuramente ne risente, più alzi... più il braccio di leva sotto sforzo, leggi curva, diviene sfavorevole per la tenuta....il trucco è, ma solo in parte allargare il piede d'appoggio, leggi carreggiata, con cerchi scampanati o distanziali.
Ma ricordiamoci che sono solo una parte degli elementi infatti il tutto è un elemento elastico....sospensioni, ammortizzatori, barre ecc...per cui per migliorare la guidabilità su asfalto dovremmo intervenire su tali elementi elastici irrigidendoli....ma però????
peggioreremmo la guida off-road che non vuole elementi rimbalzanti su sassi e buche ma moderatamente morbidi per "copiare gli ostacoli" e superarli senza shakerare gli occupanti e facendo "zompettare" la macchina con evidenti risultati negativi in termini di controllabilità off-road.
le sensazioni poi sono un'altra cosa...spesso dopo aver fatto il rialzo abbiamo affidato la macchina per convergenza,campanatura ed equilibratuta....allora magari prima la macchina era con un assetto da risciò ubriaco con le ruote storte ed ora dopo la cura ci sembra stabile come un Leopard....ma ricordiamoci che la fisica non la possiamo "sensazionare" ce la troviamo come madre natura ce l'ha data...
saludos a todos! |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il giovedì 14 giugno 2007 - 09:41: |
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Mauruzio...ti devo bacchettare.....rileggi bene cio' che hai scritto....e correggiti da solo......!!!!!!
La barra e' ancorata a DX sul telaio e a SX sul ponte....quindi alzando il ponte si sposta verso DESTRA!!!!....Maurizio...ricorda.....sempre a destra....hahahahahahahah
Ragazzi...Enzo vi ha gia' erudito!!!...Alzando la macchina...senza modificare gli spring rate di molle e barre (quindi lasciando in parole povere le stesse caratteristiche dell'assetto originale)....la stabilita' della macchina e' ovviamente diminuita (nel senso che in curva avendo piu' rollio...di conseguenza si ha anche meno stabilita')!!!
Ma non scordate che Franco ha la carreggiata allargata di un 8 Cm e qualcosa.....cosa che influisce in modo sostanziale sulla tenuta!!!
INoltre ripeto per l'ennesima volta....che viste le caratteristiche del ponte posteriore, tiranti e phanard.....alzare di +5 fa' si' che i valori di allineamento ruote rimanga sempre nei range costruttivi....quindi non si crea nessun "sbilanciamento"!!!!!
La cosa che sicuramente migliora (sempre come dice Enzo) e' l'allineamento ruote anteriori.....che dopo il rialzo dovete per forza rifare.....riuscendo a portare tutti i valori (camber e caster soprattutto) nei valori ottimali (dato che di fabbrica sembrerebbero uscire tutte sciangate...hihihih)!!!!
Maurizio...piccolo OT.....ti devi comprare un Iveco...hihihihihihihi |
Frizer (Nicohs)
Member
Username: Nicohs
Registrato: 08-2004
| | Inviato il giovedì 14 giugno 2007 - 10:24: |
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Un momento ... io ho la carrozzeria che è 1 cm a dx rispetto alle ruote (misurazione con piombo) e poi anche con i cerchi di serie (non scampanati) la macchina rolla di meno in curva e non è una mia sensazione,ma dei passegeri posteriori. |
