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Messaggio |
    
killer (Zec)
Member
Username: Zec
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 20 aprile 2004 - 23:52: |   
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Copio in giro per il forum e riporto (il merito non e' mio) a voi i commenti.
http://www.snavu.it/Direttiva_70_156_CEE_modifiche .htm
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Max - kørda (Generalecaster)
New member
Username: Generalecaster
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 06 febbraio 2009 - 15:04: |
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Ciao a tutti,
Spero di non aver cannato nello scrivere in questo topic, ma cercando nelle discussioni mi è sembrato il più adatto.
E' ormai chiaro che i bull-bar non sono a norma, ma in giro per la rete si trovano delle cosine interessanti.
E' ancora presto per pensare di montarne uno sulla mia macchina, ma un paraurti del genere sarebbe a norma?!?
http://www.offquattro.com/web/index.php?mod=brw&no de=860
Alla fine se mbrerebbe un normale paraurti e non sembra uscire dalla sagoma dell'auto.
Ciao
Max kørda |
SPECI (Speci)
Advanced Member
Username: Speci
Registrato: 04-2004
| | Inviato il venerdì 06 febbraio 2009 - 17:58: |
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Questi paraurti, sono del tipo per uso gravoso e naturalmente in Italia non sono omologabili almeno attraverso i normali canali, se guardi in giro, vedi parecchi fuoristrada che li montano, ma come tutti gli accessori extra, viaggi a tuo rischio e pericolo, a parte il fatto che sono specifici ( ogni modello ha il suo) e la Tata non rientra tra le marche in produzione.
Potresti farlo tu artigianalmente,(gia' visto su strada ed anche bello) sempre fuorilegge pero'.
Purtroppo le nostre solerti forze dell'ordine, diventano ogni giorno piu' meticolose e, di conseguenza diventa sempre piu' difficile montare accessori non originali o non omologati.
Speci |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il venerdì 06 febbraio 2009 - 19:07: |
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Korda...ti ha risposto gia' speci....indicandoti per bene la cosa!!!
Questi paraurti devono essere omologati a libretto come "paraurti per uso gravoso"....altrimenti....ilrischio di incorrere in sanzione e ritiro del libretto....e' bello alto!!!
Questi paraurti sono specifici per modello di auto....per forma e attacco sui longheroni....ma proprio quelli simili a quello da te postato (del nostro fornitore)...li dovevamo provare sul Tatazza per trovarne uno adattabile (che c'e').
Poi non lo abbimo piu' fatto...perche' e' una cosa TROPPO visibile e contestabile...e non avendo per adesso il canale fattibile per le omologazioni (o meglio...c'e' ma costa troppo e nessuno e'disposto a farlo)...abbiamo tralasciato la ricerca del modello per tata!!! |
Max - kørda (Generalecaster)
New member
Username: Generalecaster
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 09 febbraio 2009 - 10:14: |
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ok, tutto chiaro ...
in Italia se vuoi fare qualcosa non puoi, se non vuoi farla DEVI!!!
ha ha ha ... ciao a tutti e grazie |
Max - kørda (Generalecaster)
Junior Member
Username: Generalecaster
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 10 marzo 2009 - 12:06: |
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Ciao a tutti,
riapro questo topic per 2 motivi:
1. è evidente ormai che sono un po' tamarro (e me ne vanto )
2. la mail che ha mandato qualche giorno fa Mattia in merito al decreto milleproroghe
http://salvadanaio.economia.virgilio.it/racconti/t uning.html
Volevo chiedere se c'è qualcuno che è riuscito a saperne di più, insomma che con l'introduzione di queste modifiche al CdS sia possibile montare il Bull-Bar (ad esempio quello originale) sulle nostre Tatone.
Ciao e grazie
Max - kørda |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il mercoledì 11 marzo 2009 - 13:02: |
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Max....il decreto di fatto "semplifica" quello che prima si poteva fare solo con l'Art.76....e cioe' omologare qualche cosa senza il nulla osta della casa.
Il problema e' che prima non essendo ben regolamentato il mercato....chi faceva omologazioni con l'art.76...si faceva pagare fior fiori di soldini...perche' era (edf e') necessaria la documentazione tecnica prodotta da un i8ngegnere abilitato......e comunque nonsempre era detto che alla motorizzazione la cosa passasse!!!
Adesso si elimina proprio la necessita' del nulla osta.....e bastera' montare pezzi omologati (per la normativa europea) con certificazione degli enti preposti (che saranno esterni alla motorizzazione), come succede in germania con il TUV.
Con queste certificazioni le modifiche verranno annotate a libretto senza problemi (sul senza problemi sara' da vedere....perche' come tutte le cose....in Ityalia sicuramente la faranno piu' difficile del dovuto...ahahaha), rendendo piu' facile l'omologazioni di accessori e modifiche "tuning"!!!
Ricorda, pero', che rimangono sempre le norme europee, alle quali l'Italia si deve attenere....e quindi se un bull bar none' omologato in europa...non lo potra' diventare in Italia!!!
Ma sicuramente sara' piu' semplice omologare un paraurti per uso gravoso...che permettera' di conseguenza il montaggio anche di bull bar metallici!!!
Ovviamente finche' nonsara' fatto l'applicativo di questa norma......sono tutte supposizioni. Vedremo come sara' applicata questa norma....e quali saranno gli enti preposti e in che modo faranno le pratiche!! |
Max - kørda (Generalecaster)
Junior Member
Username: Generalecaster
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 11 marzo 2009 - 14:50: |
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Grazie Max,
sempre esaustivo nelle tue spiegazioni ...
Quindi ne approfitto (che carogna!!!), tu sai se il Bull Bar del listino Tata soddisfa l'omologazione europea? |
MAX (Novizio SmogFUSTSTS) (Smogbiker)
Senior Member
Username: Smogbiker
Registrato: 08-2002
| | Inviato il mercoledì 11 marzo 2009 - 14:56: |
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quello in metallo no. Puo' essere omologato solo su autocarri, attualmente!!!! |
Max - kørda (Generalecaster)
Junior Member
Username: Generalecaster
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 11 marzo 2009 - 17:03: |
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ekkekkakkio!!!  |
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