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davide(toy biancoBlu) (Arma)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 15:07: |   
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ciao,
che differenza ci sono tra hj60 e hj61?
il motore è sempre lo stesso su tutti e 2?
ps:tempo fa avevo trovato un sito dove cerano tutte le versioni della toyota catalogate x anno,ma non lo trovo più.. |
Beppe (Cowtoy)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 15:17: |
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http://www.toyotalandcruiser.dk/modeller/default.a sp?serie=alle
era questo il sito???
il 60 (2H) monta motore 4mila L6 aspirato mentre il 61(12H-T) 4mila L6 turbo, mi sembra che cambino anche i gruppi ottici anteriori...
ciao
beppe |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 15:28: |
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davide che ti frulla? 
esteticamente li riconosci subito: il 60 ha i fari tondi mentre il 61 li ha rettangolari; il motore del 60 è un 4000 aspirato con 105 cv, il 61 invece è turbo a ne ha 135; poi ci sono alcune differenze di trasmissione: il 60 ha 4 marce, ha i rapporti un pò più lunghi e non ha i blocchi mentre il 61 è a 5 marce e ha i blocchi avanti e dietro (anche se non tutti gli esemplari li hanno).
francesco
p.s. davide vedi che quel motore è un casino da montare sul tuo; si accoppia bene solo con la serie BJ 40 e 70. |
davide(toy biancoBlu) (Arma)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 18:22: |
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non voglio montare il motore di un hj60 o 61 sul mio..
guardando un po nei mercatini vari ho visto che ci sono hj 60 a 5000euro o poco più,in francia un hj61 a 5500euro..
x fare fuoristrada sono molto ingombranti ed impacciati?
fuoristrada,es selezioni del rain forester o cose del genere(x intenderci).
non ne ho mai visto uno in azione..
sono tutti e 2 a balestre?!?! |
davide(toy biancoBlu) (Arma)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 18:22: |
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grazie beppe era proprio quello il sito |
Matteino (Matteinotele2it)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 18:41: |
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Ci sono anche i 61 con fari tondi. Dipende dall'età e dal mercato di destinazione.
Ingombrante sicuramente, impacciato no. E' un mezzo lungo e pesante, ma con un motorone pieno ed eterno, ponti robustissimi con una buona escursione ed è facile trovarli coi blokki originali. Per il Rain Forest punterei su un mezzo più agile, ma se vuoi tagliare e accorciare...
Molto indicato per africa e/o lunghi viaggi!!! Anzi uno, se non IL, mezzo per il deserto!!! ROBUSTO-SPAZIOSO-ESSENZIALE! |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 19:05: |
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beh davide per quello che facciamo noi comincia a diventare veramente grandino...
in francia i 61 sono praticamente tutti senza blocchi, è per questo che costano meno.
il italia ne trovi ma a dei prezzi allucinanti, più di 10.000 € per mezzi che nella migliore delle ipotesi hanno 200/250.000 km.
se devi spendere quella cifra allora buttati su un 71, così come se vuoi spendere 5000 € è meglio un BJ 70 di un HJ 60.
francesco |
davide(toy biancoBlu) (Arma)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 19:09: |
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leggendo qua e là ho trovato solo il peso 2,2tonnellate,
xo le misure di lunghezz e larghezza non le ho trovate..
ma il motore è simile o uguale a quelli montati sugli HZJ??
ho recepito il messaggio..era solo x curiosità,sicuramente un mezzo come hj è molto ingomgrante..ma vuoi mettere fare il "boschetto"in 5!!hihihi
(Messaggio modificato da arma il 23 novembre 2007) |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 19:43: |
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diciamo che dal 4000 è stato sviluppato il 4200 (l'1H-Z) che montano gli HZJ.
2,2 tonnellate mi sembra una stima abbastanza ottimistica, conta che è un mezzo che arriva a 5 metri di lunghezza; hai uno sbalzo posteriore di almeno mezzo metro e una larghezza consistente il che vuol dire che per farla andare devi metterci sotto almeno delle 35" 
e conta che l'HJ 60 (quello più abbordabile economicamente) non solo ha un motore più fiacco del 61 (ovviamente essendo aspirato) ma ha anche i rapporti un pò più lunghi (3,70) .
francesco |
enrico corsi (Robby_naish)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 19:49: |
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altra differenza, hj60 diesel a precamere, l'hj61 turbo iniezione diretta come il bj71.
Gli hzj 4200 diesel l6 sono tutti a precamere ed e' diverso da il 4000 dell'hj60/61
i 60 esistevano anche a 5 marce con aria condizionata e i 61 anche a fari tondi i fari quadrati erano gli ultimi modelli prima dell'uscita dell'hdj80
Sicuramente hj60/61 uno dei fuoristrada toyota piu' robusti mai costruiti, differenziali da 9,5 ponti fullfloating e blocaggi 100% a cavo, zero elettronica.
enrico |
Daniele (Dany_toy40)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 20:33: |
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il 4.0 in confronto del 4.2 monta la pompa in linea invece il 4.2 la pompa e' rotativa...
io personalmente ho montato la meccanica del 61 su un BJ40 e praticamente e' venuto fuori un HJ40 un vero mostro... con delle gomme 235/85r16 il motore non si ferma mai, non fanno piu aderenza le gomme. |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
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| | Inviato il venerdì 23 novembre 2007 - 21:33: |
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nel caso di davide il problema rimane però sempre lo stesso: questo mezzo non si trova molto a proprio agio fra i sentieri dei nostri boschi, è troppo ingombrante; potrebbe cavarci i piedi ma penso che richiederebbe una preparazione molto invasiva e costosa tipo questa: http://www.offivaruste.com/catalog/images/FJ600004 c_med.jpg
francesco |
Nikland (Nikland)
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| | Inviato il sabato 24 novembre 2007 - 08:25: |
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E' un mezzo che mi piace da morire, l'ho provato sia in versione aspirata ( hj60) che turbo (hj61) le differenze sono notevoli, ma anche l'aspirato ha una buona coppia, diciamo che se poi si montano gomme di un certo livello..soffoca..
In america li usano per tutto, SOA, 38"..bumpers modificati e via anche nel Moab..
Chi ha voglia di lucidarsi gli occhi con sti mezzi dia un occhio qui...
http://forum.ih8mud.com/showthread.php?t=40087 |
Nikland (Nikland)
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Username: Nikland
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| | Inviato il sabato 24 novembre 2007 - 08:34: |
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P.S. qui non credo ma oltreoceano esiste anche il bj 60, che monta il 3500 ( 3b) dei 42/70..chissa' come fa a muoversi
differenze sound motori..
http://www.youtube.com/watch?v=iD-DSRnBTN8 3B
http://www.youtube.com/watch?v=iX34F9mkvDA&feature =related 2H
http://www.youtube.com/watch?v=BGJ7IhXygzQ&feature =related 12HT |
Francesco Bevilacqua (Demolition_zuki)
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| | Inviato il sabato 24 novembre 2007 - 12:41: |
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in america hanno molti FJ 60 con il 4000 benza.
i motori sono tutti ottimi, il problema per il fuoristrada nostrano rimangono le dimensioni.
francesco |
enrico corsi (Robby_naish)
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| | Inviato il sabato 24 novembre 2007 - 14:19: |
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altra piccola particolarita' i motori di hj60/61 cosi' come tutti i bj hanno la distribuzione a ingranaggi, dopo di loro tutti i motori toy com presi hzj montano la cinghia da cambiare periodicamente. |
