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EMILIANO (Milietto)
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Username: Milietto
Messaggio numero: 0
Registrato: 03-2010
| | Inviato il sabato 06 marzo 2010 - 19:05: |   
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COMUNQUE L HO APERTA, SCUSA SE HO INTRALCIATO I TUOI MESSAGGI, CON IL MIO TOYOTA! |
Andrea (Theghost)
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Username: Theghost
Messaggio numero: 0
Registrato: 12-2009
| | Inviato il domenica 07 marzo 2010 - 21:45: |
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oggi sono stato in fuoristrada.. avrei tanto voluto poter guidare il toy ma ancora non posso...
parlando con altri amici, mi sono state consigliate le gomme da 235 con tassello ex forest. per i cerchi devo valutare se prendere gli scampanati o mettere i distanziali e lasciare quelli di serie. preferirei mettere gli scampanati per allargare la carreggiata, ma r15 o r16???
in genere quanto si può alzare con body lift senza modificare altre parti?
in un futuro non troppo lontano vorrei montare un intercooler.. chiederò maggiori info direttamente a voi quando sarà il momento
(Messaggio modificato da TheGhost il 07 marzo 2010) |
Andrea (Theghost)
New member
Username: Theghost
Messaggio numero: 0
Registrato: 12-2009
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 21:44: |
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nessuno mi sa consigliare? il cerchio da 15 è troppo piccolo? |
luciano (Luckytoy)
Member
Username: Luckytoy
Messaggio numero: 0
Registrato: 06-2009
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 08:25: |
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leggendo i messaggi di emiliano sembra che il toy sia da buttare...
ma credo che ancora non abbia capito le potenzialita' toy.
spesso e volentieri anche con pochi cavalli passi dove passano gli altri,e con piccole modifiche,turbina,gasolio,e gomme giuste,non ti da alcun problema.
il punto e'...se ti piace vincere facile!!,personalmente credo che sia molto piu' gratificante fare gli stessi passaggi di chi ha 180 cv, e le 35",con i nostri miseri 86,e le 31".
domenica scorsa,ne ho avuto la prova,ho fatto le stesse cose che hanno fatto macchine con 200cv....... (e sono soddisfazioni) certo... loro magari passavano con piu' facilita',ma il toy non era da meno,e in alcuni casi chi non era gommato bene,non e' salito(nonostante la cavalleria)e i blocchi ......che io non ho.
non sempre ti va bene,ma almeno puoi dire io c'ho provato.
quindi credo che con 4 gomme giuste, e una pompatina al motore ti diverti.se al contrario vuoi essere sempre in prima fila a fare lo "sborone" allora cambia macchina. |
EMILIANO (Milietto)
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Username: Milietto
Messaggio numero: 29
Registrato: 03-2010
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 09:27: |
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Non è questione di stare in prima fila o di fare gli sboroni. ma il vero fuoristrada e riuscir a far fronte ad ogni evenienza, non sfoggiare il motore.
purtroppo il toy dovete ammettere e l ho ammesso gia io a me stesso,non è il massimo, per niente proprio e che def e gr costano poco piu ma son nettamente superiori! |
Luca (Carburo)
Member
Username: Carburo
Messaggio numero: 263
Registrato: 06-2001
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 11:04: |
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Bè, che un Def dell'88 sia nettamente superiore a un Lj70 dell'88, è tutto da vedere. Il Toy si muove bene, non ho mai visto tutte queste difficoltà in off road, anzi.... |
luciano (Luckytoy)
Member
Username: Luckytoy
Messaggio numero: 334
Registrato: 06-2009
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 11:19: |
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emiliano..cosi' apriamo un capitolo che non finisce piu',discutere su quale sia migliore o peggiore e' un argomento lungo.....
al baretto dei talebani sono 3 anni che ne discutono e ancora non abbiamo capito bene bene!! quale e' il miglior fuoristrada.
io credo sia il mio,tu credi sia il tuo,gli altri credono sia il loro.
se non sei convinto del tuo mezzo cambia parrocchia,ma poi non lamentarti degli spifferi e infiltrazioni d'acqua del def,....
e procurati coppie coniche e semiassi a camionate..........nel caso ti facessi un def.
ciaooo!! |
Nicola ( Lumacher ) (Nicolaroar)
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Username: Nicolaroar
Messaggio numero: 1534
Registrato: 04-2003
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 11:59: |
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TOYOTA FOR EVER!!!
Con un assetto più alto, gomme giuste ed una lieve ritoccatina a pompa e turbina ti potrai divertire eccome!
Naturalmente se pretendi di mettere delle 35" col motore originale... beh è ovvio che le due cose non vanno gran ché d'accordo.
Io quoto LuckyToy: con un mezzo "inferiore" ( e poi è tutto da vedere sommando i vari pregi e difetti ) è molto più soddisfacente fare le stesse cose che fà un Def al quale, per non romperlo, si deve cambiare tutta la trasmissione.
Un mio amico, per non tribolare più con semiassi, giunti e differenziali, ha messo sul suo Def 90 i ponti GR, ma è un lavorone che non tutti possono fare, un po' per disponibilità economica, un po' per capacità tecniche se lo si vuole far da soli. |
Nicola ( Lumacher ) (Nicolaroar)
Advanced Member
Username: Nicolaroar
Messaggio numero: 1535
Registrato: 04-2003
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 12:01: |
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TheGhost le gome giuste per non modificare più di tanto ( un assetto +5/6 cm è sufficiente ) sarebbero le 235/85x16 magari con disegno Extreme ( simil Simex per intenderci ) e vai benissimo un po' dappertutto. |
concetto (Psyko)
New member
Username: Psyko
Messaggio numero: 27
Registrato: 09-2009
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 16:10: |
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Diciamo che dipende anche da chi guida i mezzi...puoi avere anche un mega gr o un mega toy ma se nn si è in gamba...solo S.STROPS ci puo salvare...un mio amico con una lada niva originale è passato dove passano altri con i jeeppono modificati...se nn sei convinto del tuo mezzo cambialo...solo dopo puoi capire le differenze... |
Andrea (Theghost)
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Username: Theghost
Messaggio numero: 30
Registrato: 12-2009
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 17:43: |
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grazie nicola.. volevo provare appunto le 235/80r16 ex forest.. però a questo punto mi informo anche per le 85 ;) ancora è fermo dal meccanico  |
Andrea (Theghost)
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Username: Theghost
Messaggio numero: 31
Registrato: 12-2009
| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 18:00: |
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montando un intercooler si aumenta l aria in ingresso nel motore perchè l'aria fredda occupa meno spazio di quella calda e quindi a parità di volume, diminuendo la temperatura dell'aria, aumenta anche la sua quantità... questo porterebbe ad una carburazione più magra rispetto al normale. si può compensare quindi aumentando il volume del gasolio in ingresso per riportarsi alle percentuali originali aumentando anche le prestazioni. senza esagerare troppo chiaramente per evitare di spaccare un motore...
funziona realmente così o ho sparato una cavolata? |
Andrea (Theghost)
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Username: Theghost
Messaggio numero: 32
Registrato: 12-2009
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 21:42: |
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per favore mi serve un consiglio urgente...
simex disegno ex forest 235/85r16.. cosa saperte dirmi a proposito???
sono ricoperte o no?
100€ ciascuna è un buon prezzo??
(Messaggio modificato da theghost il 16 marzo 2010) |
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