| Autore |
Messaggio |
    
lorenzo (Lorenzo_rc)
Junior Member
Username: Lorenzo_rc
Registrato: 11-2008
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 19:54: |   
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Ciao sapreste indicarmi un sito dove visionare la scheda tecnica di una uaz anno imm.1989 diesel.ciao e grazie anticipatamente. |
vittorio (Victoryniva)
Member
Username: Victoryniva
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 03 marzo 2009 - 20:04: |
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Qualcosa la trovi qua: http://www.friends.ba.it/manuali.htm
Ciao
Vittorio |
Domenico Matteuci (Domingo26)
New member
Username: Domingo26
Registrato: 03-2009
| | Inviato il giovedì 05 marzo 2009 - 10:45: |
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Buongiorno a tutti gli UAZZARI, spero di essere uno dei vostri molto presto, Sto trattando una 469 diesel 2445 Peugeot del 1986, immatricolata vettura 5 posti e trasformata autocarro nel 1993.
Unico Prop. mai fuoristrada, 43mila Km. Ferma in garage da 10 anni almeno...
Ripartirà o è tutto bloccato? a cosa vado incontro per il ripristino? freni, alimentazione trasmissione ecc.
Manca il soft top, quanto costa nuovo o un buon usato? si trova?.
Il prezzo richiesto è di 1000 euro, la prendo?
ci vogliono 4 gomme nuove( le sue sono crepate)e la batteria, un topo ha mangiato qualcosa nel vano motore...
La posso fare auto storica riconvertendola a vettura? grazie fin d'ora per la vostra disponibilità, passione e competenza.
A presto
Domingo26 |
Andrea Davide (Andreadavide)
Advanced Member
Username: Andreadavide
Registrato: 01-2001
| | Inviato il giovedì 05 marzo 2009 - 11:02: |
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Se è stata tenuta al coperto, dieci anni non sono un problema insormontabile, basta avere qualche attenzione. Andando con ordine:
1. se sono dieci anni che non viene fatta partire occorre verificare se il motore è bloccato, puoi trovare diverse pagine sul web che parlano delle precauzioni da prendere.
2. Dai una occhiata ai serbatoi del liquido freni e della frizione. Se sono vuoti vuol dire che qualche guarnizione è andata... I cilindri di freni e frizione, se non sono corrosi, si possono revisionare senza grossi problemi, ti servono le guarnizioni ma si trocano.
3. Probabilmente il topo si è mangiato qualche cavo elettrico, per cui occorre verificare tutto l'impianto prima anche solo di mettere la batteria. E' un impianto con poca (o nulla) elettronica, se il propriatario precedente non l'ha modificato (leggi pasticciato) si fa presto.
4. Gomme ricoperte (che vanno benissimo vite le velocità "folli" che raggiunge il mezzo) si trovano della misura giusta e costano sotto i centoneuri l'una.
5. Il soft top si trova. Siti specifici UAZ hanno indicazioni sui fornitori (vale anche per il materiale per revisionare i freni).
6. La riconversione a vettura è possibile in linea teorica. Meglio se il proprietario precedente ha tenuto i vecchi sedili dietro... Poi dipende dalle vicende coniugali del funzionario della motorizzazione che tratterà la pratica.
7. Se non è stata pasticciata la puoi tranquillamente iscrivere all'ASI.
8. Se è in ordine 1000 neuri si possono spendere, aspettati di spenderne altrettanti (magari anche qualcosina di più) per rimetterla su strada.
Andrea |
Domenico Matteuci (Domingo26)
New member
Username: Domingo26
Registrato: 03-2009
| | Inviato il giovedì 05 marzo 2009 - 11:12: |
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Ciao Andreadavide, grazie per la sollecita risposta, ok per tutto, sedili dietro ci sono e la grata pure...
Farò' questi controlli e se ho problemi vi farò sapere. Grazie ancora a presto |
