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MARZIA BENEVENTANO (Marzia69)
Junior Member
Username: Marzia69
Registrato: 07-2007
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 09:22: |   
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ciao a tutto il forum da Marzia!!! Buone Feste. in questi giorni di ferie sono nell'astigiano dai miei genitori e venerdi scorso sono andata in crisi nella guida della mia SX4 sulla neve che si era di pochi cm ma ghiacciata a causa delle bassissime temperature. Faccio presente che ho delle gomme invernali nuovissime della NOKIAN. Potete darmi consigli di guida????? |
Mancuso Loris (Taurus)
Junior Member
Username: Taurus
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 10:01: |
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Ma i spruzzatori dei vetri, gli hai stappati??
Non mi hai + detto nienteeeeeeeeee .............................................
Mancuso Loris   |
Mancuso Loris (Taurus)
Junior Member
Username: Taurus
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 10:02: |
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Parlando di gomme invece, ti consiglio: KLEBER. |
roadrunner BB 851 (Pasoduke)
Advanced Member
Username: Pasoduke
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 12:21: |
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le nokian sono tra le migliori sulla neve. |
MARZIA BENEVENTANO (Marzia69)
Junior Member
Username: Marzia69
Registrato: 07-2007
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 12:57: |
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grazie per le gomme ma nessuno mi spiega le tecniche di guida???????????????????? |
Andrea Brunamonti (_bruni_)
New member
Username: _bruni_
Registrato: 09-2009
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 13:45: |
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Le Nokian sono delle ottime gomme??? Mah... cmq gomme o non gomme su neve e ghiaccio bisogna usare molto cervello. Non si può spiegare su un forum come si guida sulla neve. Lo impari sul campo  . Comunque gli unici consigli che ti posso dare sono:
1 Non esagerare mai con il pedale del gas, soprattutto nelle salite, perchè non serve assolutamente a nulla peggiori solo la situazione, sulla neve, come sul ghiaccio, la gomma perde molto facilmente la presa, di conseguenza devi muoverti con calma (Con calma non vuol dire però fare come quei deficenti che si trovano in strada che con 2 fiocchi vanno in prima a 15 Km/h). Nelle curve accelleri piano piano tenendo la macchina "in tiro" ossia una velocità ottimale per viaggiare in tutta sicurezza.
2 Viaggia sempre con il 4x4 inserito.
3 Aumenta la distanza di sicurezza perchè se ti capita qualcosa lo spazio di frenatura aumenta terribilmente rispetto alle normali condizioni.
4 se devi fare stradine dissestate... bhe generalmente per l'off road si tiene una pressione delle gomme un pò più bassa. Ma non penso che tu con una SX4 farai del grande off road. D'altro non saprei, anche perchè non mi piace l'idea di dirti le cose così, mi sembra di passare per un maestrino. I consigli di base comunque sono quelli che ti ho detto! Ciao!  |
patrolone3.0 (Patrol4x4)
Member
Username: Patrol4x4
Registrato: 06-2009
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 13:50: |
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beh, hai delle gomme invernali stupende, una macchina leggera, che se non mi sbaglio ha lo stesso schema di trazione della fiat 16,e poi anche io abito da quelle parti e c erano solo pochi cm di neve, basta andare piano, non fare le rotonde a manetta e non fare brusche frenate, dovresti avere un tasto in giro da qualche parte con scritto: 2WD AUTO E LOCK io selezionerei auto, cosi la macchina fara tutto automaticamente, se c e tantissima neve e forti salite e discese seleziona lock, ma vai piano, se non mi sbaglio oltre i 30km il lock si stacca automaticamente!!! ah dimenticavo, non prendere per oro colato tutto cio che ti ho detto, vado a memoria!!!! per essere piu sicura puoi dare un occhiata al libretto uso e manutenzione |
Flavio (Lastcowboy)
Member
Username: Lastcowboy
Registrato: 11-2009
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 13:52: |
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Marzia...la questione è lunga e complessa,la guida sulla neve dipende da svariati fattori...tipo del veicolo,natura delle strade e capacità di guida già acquisite...ti consiglio di fare un giro in area tecnica,leggere nei vari 3d se c'è qualcosa che fa al caso tuo e dopo,se non hai trovato una soluzione al tuo problema,proporre domande più circostanziate in modo che ti si possa rispondere con precisione senza confonderti le idee...per ora ciao... |
Doctor House & Red Beer (Paolo64)
Senior Member
Username: Paolo64
Registrato: 04-2006
| | Inviato il lunedì 21 dicembre 2009 - 18:19: |
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la guida sulla neve si apprende solo vivendo in posti dove nevica e ghiaccia spesso.....cmq. l'unico consiglio che mi sento di darti...ANDARE PIANO E MAI FRENARE SE TROVI GHIACCIO.....poi bisogna dire una cosa...meglio una nevicata abbondante in montagna che pochi cm. in pianura....IN MONTAGNA PULISCONO LE STRADE ED ABBONDANO CON IL SALE....in pianura pochi cm. bastano per mandare in crisi tanti comuni.
Io vivo in montagna 6 mesi l'anno..ma in questi giorni sono in pianura......qua non si cammina quasi...IL SALE LO METTONO NELLA PASTA DEI VARI SINDACI.....
Riguardo le Nokian hai le migliori gomme per me--le monto pure io...ma se le strade son proibitive...servono i chiodi...non le gomme. |
Simone (Simosos)
Junior Member
Username: Simosos
Registrato: 04-2008
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 10:57: |
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non sono d'accordo perchè
1 l'esperienza la fai sul campo certo, ma a che costi?
2 per tutto deve esserci una teoria alle spalle. alesi che ha fatto ha imparato correndo? penso che delle basi le aveva comunque e sono molto importanti |
Manuel Debiasi (Selvatiko)
New member
Username: Selvatiko
Registrato: 12-2009
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 11:51: |
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Sono d'accordo anch'io... se alla base non ci sono quelle nozioni tecniche per la guida su neve che sono indispensabili, puoi avere l'esperienza sul campo che vuoi ma non è detto che impari a guidare come si deve, o meglio potresti comunque guidare come un cane.
Io con la neve ci sono abituato. I consigli che si possono dare son questi:
1 tenere un numero di giri bassi sempre ma in partenza è il punto + critico mettere subito la seconda non usare la prima vuol dir far la differenza tra muoversi o impiantarsi
2 mai frenare specialmente bruscamente, frenare scalando le marce delicatamente
3 andare piano in curva senza frenare, fare attenzione specialmente in uscita, rischio altrimenti di andare in testacoda
4 in retta si può tenere anche una velocità decente e non da lumaca, l'importante è tenere presente quanto scritto sopra
5 andare PIANO non vuol dire molto se non si fanno queste piccole precisazioni. |
Doctor House & Red Beer (Paolo64)
Senior Member
Username: Paolo64
Registrato: 04-2006
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 12:54: |
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la teoria è utile finché non si prende in mano un volante, poi basta una giornata di neve per capire di + di tanta teoria...
@manuel tu vivi in trentino, io sopra di te e forse non hai idea di quanto sia diversa una nevicata trentina da una in pianura.
Guidare con la neve è facile....specie se hai spazzaneve che girano e spargisale a volontà come in Trentino.
Prova a guidare durante una nevicata in pianura padana.....dove non buttano sale e gli spazzaneve sono i mezzi che gli agricoltori usano per spianare la terra spesso....pressandola per bene e creando pista da pattinaggio.
esiste neve bagnata ed allora la teoria è o.k.
esiste neve ghiacciata ed allora con il sale si crea una neve bagnata che crea trazione...ma esiste anche il ghiaccio in pianura e senza sale la teoria ti resta nel deretano.
Insomma vivere in un posto di montagna è una comodità se parliamo di neve......ma se invece vivi in un posto dove la neve è emergenza e nessuno ti sghiaccia le strade....ti resta solo andar piano e pregare.
L'altro ieri a Trento ha fatto 30 cm. di neve....nessun problema, in Pianura Padana ne ha fatto 10....che casino....per niente, poi il gelicidio .....terribile, impossibile girare, forse solo con i chiodi, ma perché tutto questo?
Perché nessuno butta il sale...si aspetta la pioggia.
Poi non è nemmeno vero che bisogna sempre partire di seconda, se parti in salita e la seconda non entra cosa fai?
devi far attacare alle gomme invernali la neve facendola slittare di prima...poi una volta creato atrito passare alla seconda.....insomma la teoria resta tale......meglio la pratica.
L'unica cosa è andare piano...qiusto è il consiglio che io mi sento di dare, almeno si limitano i danni.
Il Trentino è un mondo a parte, non ho mai avuto problemi con la neve, basta avere gomme termiche e sei apposto, anche nei punti + infami...le discese c'é tanto di quel sale che una macchina riesce a frenare....e in Pianura Padana che una nevicata o una gelata diventa un problema e tutta la teoria va' a farsi benedire |
Doctor House & Red Beer (Paolo64)
Senior Member
Username: Paolo64
Registrato: 04-2006
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 12:57: |
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Che poi ad Ala non è che nevichi tanto, io ci passo due volte alla settimana e la ricordo di + per i temporali estivi che non per la neve...e faccio la statale. |
Thomas (Greycat)
New member
Username: Greycat
Registrato: 12-2009
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 17:02: |
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ciao, abito a marco di rovereto, poco sopra Ala, effettivamente da noi spargono sale,sabbia...quanto alle difficoltà di guida su neve, ghiaccio, l'unica vera sicurezza è avere i chiodati, gli pneumatici termici in inverno sicuramente fanno ma non ti danno la sicurezza. Se hai ghiaccio sulla strada tutto l'inverno! Certo non per un'evento OCCASIONALE. |
Doctor House & Red Beer (Paolo64)
Senior Member
Username: Paolo64
Registrato: 04-2006
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 18:41: |
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conosco bene anche marco di rovereto, l'anno scorso sono rimasto a piedi davanti l'officina renault con la scenic , ho rotto la pompa dell'acqua..chiamato l'aci mi ha soccorso quel ladrone che c'é vicino al ponte sull'adige di rovereto nord...INCULATA PAZZESCA
Tra poco parto e ci passo sia per ALA che per Marco, vado ad Andalo, mia moglie è Trentina.
Penso che entrambi conoscerete Passo Buole, l'ho fatto in o.r. con la neve con un po' di amici .....con catene e verri.
Insomma se guido come un cane.....forse è un husky....e dico di nuovo che la teoria serve a poco......pratica o andare molto piano.
Ciao...BUON NATALE A TUTTI |
Doctor House & Red Beer (Paolo64)
Senior Member
Username: Paolo64
Registrato: 04-2006
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 18:44: |
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@Thomas con il ghiaccio hai detto giusto.
Chiodati o preghiera |
Manuel Debiasi (Selvatiko)
New member
Username: Selvatiko
Registrato: 12-2009
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 19:00: |
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Verissimo il sistema da noi è davvero efficiente chi l'ho ha provato può testimoniare. Qualche volta ho potuto assaggiare la neve in pianura ed è vero tutta un altra cosa.
Prendere in mano il volante e provare fa bene ma lo devi fare consapevolmente perché montare in macchina ed attaccarsi all'acceleratore senza usare la testa non serve a nulla e non vai molto lontano.
Ad Ala come in tutta la valle dell'adige la neve la abbiamo a portata di mano ed io vado a cercarmela spesso e volentieri soprattutto in or. La pratica non sostituisce la teoria ma è vero anche l'incontrario, qualche volta piantarsi fa bene, ma avere la teoria può fare la differenza sullo stile di guida specialmente alle prime esperienze, altrimenti finirai per piantarti spesso senza imparare niente.
Ciao |
giuseppe lembo (Peppelembo)
Member
Username: Peppelembo
Registrato: 01-2008
| | Inviato il giovedì 24 dicembre 2009 - 19:50: |
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scusate l'intromissione,
chi impara facendo da se impara in un certo modo che spesso è sbagliato e, quando qualcuno dopo gli fa capire che sta sbagliando nascono i problemi, perchè cambiare stile e modo di guidare quando si è già fatta una certa esperienza in un certo modo diventa difficile. quindi, se qualcuno sa dare delle dritte dettagliate, dettate da esperienza vera le dica senza timore perchè darà, se non altro una impostazione di guida mirata che sarà poi solo da affinare con la indispensabile esperienza sul campo.
in linea di massima posso dire:
1) utilizzare il motore al minimo delle prestazioni per evitare inutili pattinamenti.
2) NON tenere il differenziale centrale bloccato perchè ai non esperti procura (in base al mezzo) sottosterzo o sovrasterzo e non è il caso se non si hanno specifiche esperienze rischiare così
3) dare delle leggere accelerate di uno secondo per sentire il grip, l'aderenza che si ha a disposizione e in base a questo regolarsi se è il caso di andare oltre i 20all'ora o (se si sente anche una leggera slittata) è meglio stare davvero calmi tenendo presente che
chi ha più esperienza, quando si può vorrebbe andare più forte e, se andiamo inutilmente troppo piano diventiamo di intralcio e potenzialmente fonte di altri tipi di pericoli.
4) chi gli viene in mente altro lo scriva perchè farà sicuramente qualcosa di buono come ovviamente chi ha già scritto prima di me |
cadutisalvatore@yahoo.it (Salvocadu)
New member
Username: Salvocadu
Registrato: 02-2010
| | Inviato il giovedì 18 febbraio 2010 - 12:08: |
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ci sono delle lezioni di guida pratiche interessanti su http://www.omniauto.it/school/snow/intro c'è pure abbinato un concorso |
lazzarino luciano (Lazzarinol)
New member
Username: Lazzarinol
Registrato: 02-2009
| | Inviato il giovedì 25 febbraio 2010 - 23:35: |
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Giusto dare indicazioni, non puoi affrontare la neve per la prima volta senza qualche dritta, inoltre può capitare di agire in discesa all'incontrario di quello che ti direbbe l'istinto, dovendo infatti accelerare un pò invece di frenare, per riprendere l'auto che tende a sbandare anche sul dritto.
Direi anche che se uno non se la sente di andare un pò più forte dove magari si potrebbe, è giusto che lo faccia, preferisco stargli dietro andando piano che doverlo recuperare poi in un fosso. |
